ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVSI Serie Guide Technique page 38

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tiempo. Durante la reparación del motovibrador observar cuidadosamente
todas las piezas, y reemplazarlas si es necesario.
Interrumpir el suministro de electricidad al motovibrador, desmontarlo de la
máquina, quitar las tapas de masa y las juntas OR de cierre (fig.37, página 11),
posicionar las masas y desmontarlas (fig.38, página 11) con sus chavetas.
5.0.1 Tamaños 00-01-10-AF10-20-30 & 35-40-50 (6,8,10,12 polos)
Estos vibradores se suministran con rodamientos cerrados de bolas pre-
lubrificados de por vida.
Quite los dos anillos "seeger", próximos a los rodamientos, que se alojan
en las bridas soporte rodamiento (los tamaños 35-40-50 no disponen de
estos anillos).
Empuje el eje por uno de sus lados (Fig.34, página 10). El eje arrastrará un
rodamiento mientras el otro permanecerá en su brida soporte.
Saque el rodamiento del eje y extraiga el otro rodamiento de su brida
soporte.
Verifique las superficies y cavidades de alojamientos del rodamiento tanto
en el eje como en su brida soporte. Si están dañados, el grupo de motor o
el eje deberán ser reemplazados.
Ponga rodamientos nuevos.
Introducir el primer rodamiento nuevo en la cavidad de su brida soporte
prestando atención en posicionarlo justo pasado el alojamiento para el anillo
elástico, entonces montar el anillo elástico.
ATENCIÓN: el eje no es simétrico: en un lado el diámetro del asiento para
el rodamiento es mayor que en el otro. En el lado de mayor diámetro el
rodamiento entra con apriete y en el otro con deslizamiento.
Montar el segundo rodamiento en el lado del eje con mayor diámetro
(Fig.35, página 10).
Introduzca el eje con el segundo rodamiento dentro grupo motor (Fig.36,
página 10) y presione hasta que el eje llegue a su posición tope final.
Coloque el segundo anillo "seeger" en la brida soporte rodamiento.
Instale las masas excéntricas con sus chavetas, monte las juntas OR de
cierre y las tapas de masa.
Mueva el eje manualmente para verificar que gira libremente sin juego
axial.
5.0.2 Tamaños AF30-AF33 &35-40-50 (2,4 polos)... hasta tamaño 120 incluido.
Estos motovibradores se suministran con rodamientos de rodillos, ya
lubrificados en fábrica, por ITALVIBRAS.
Los rodamientos de rodillos cónicos se componen de una pista interna
montada sobre la superficie del eje y otra externa que se aloja la cavidad
de la brida soporte rodamiento.
Para los tamaños 105, 110 y 120 quitar los anillos estancos de laberinto
del eje (fig.39, página 11).
Saque una de las bridas soporte rodamiento de la carcasa ayudándose de
los 2 agujeros roscados practicados para su extracción (Fig.40, página 11).
Saque el eje (fig.41, página 11) y después extraiga la otra brida soporte
rodamiento de igual manera que la primera.
Quite de cada una de las bridas soporte las tapas de cierre y extraiga la
jaula y la pista externa de los rodamientos ayudándose de los agujeros
roscados practicados en las bridas (Fig.42, página 11).
Tipo MVSI 10/13000-S02, los tamaños 110 y 120 no tienen tapas de cierre,
llevan 4-6 tornillos de fijación.
Extraiga del eje las pistas internas de los rodamientos usando un extractor
(Fig.43, página 11).
Limpie todas las piezas quitando toda la grasa vieja.
Verifique los alojamientos para rodamiento de las bridas soporte y del eje.
Si el eje o las bridas esta dañadas, cámbienlos.
Caliente las pistas internas de los nuevos rodamientos y móntelos sobre la
superficie del eje, introduzca en la cavidad de la brida soporte rodamiento
la jaula y la pista externa de los nuevos rodamientos y ponga las tapas de
cierre o los tornillos de fijación.
Al montar los rodamientos (pistas internas y externas) preste atención en
que queden correctamente posicionados en sus alojamientos.
Aplique la nueva grasa (vea tipo en párrafo 5.1) en la cantidad prescrita
en la tabla de "Características Técnicas" (página 94-102) extendiendo con
profundidad dentro de los rodamientos, presionando para permitir que la
grasa penetre en las partes rodantes.
Llene de grasa aproximadamente la mitad de la cavidad existente entre la
tapa de cierre y el rodamiento.
ATENCIÓN: evite contaminar la grasa, las partículas externas pueden
reducir drásticamente la vida de los rodamientos.
Ponga un poco de grasa en el diámetro externo de la brida y en el alojamiento
de la carcasa para facilitar su montaje. También ponga un poco de grasa
en las pistas internas de los rodamientos.
Introduzca la primera brida en la carcasa ayudándose de una prensa o
utilizando un elemento de fijación de usillo roscado largo. Mantenga ortogonal
la posición de brida respecto de la carcasa.
Introduzca el eje en la carcasa prestando atención en no rozar el devanado
estatórico.
Introduzca la segunda brida en la carcasa, guardando la ortogonalidad
entre brida y carcasa, manteniendo a su vez ortogonal la brida respecto
al eje, de otra manera los rodamientos pueden ser dañados.(Fig. 39,
página 11).
Para los tamaños 105, 110 y 120, ensamblar los anillos estancos de
laberinto aplicando LOCTITE 200M para fijarlos al eje.
Complete el montaje calando las masas excéntricas posicionando las
chavetas en sus chaveteros, monte las juntas de cierre y finalmente
atornille las tapas de masas.
Prestar atención que las juntas estén colocadas correctamente en
sus alojamientos.
Durante esta operación controlar el estado de las juntas, si es necesario
sustituirlas.
Hacer girar manualmente el árbol y asegurarse que tenga un juego axial
comprendido entre 0,5 y 1,5 mm.
ATENCIÓN: Cada vez que se efectúen las operaciones de manutención
arriba indicadas se aconseja de sustituir todos los tornillos y arandelas
elásticas desmontadas y que el apriete de los tornillos se realice con
una llave dinamométrica.
5.1 LUBRICACIÓN
Todos los rodamientos son correctamente lubricados en el
momento de montaje del motovibrador.
Los vibradores con rodamientos de bolas (ver el tipo de rodamiento
para cada modelo en pág. 94) son lubricados con grasa de por vida.
Para los vibradores con rodamientos de rodillos se puede elegir
entre dos posibles alternativas:
- no lubricar: elección aconsejable solo en presencia de condiciones de
trabajo poco gravosas o en el caso de que la lubricación sea imposible,
muy costosa o no fiable.
- relubricar a través de los dos engrasadores externos (UNI7663A,
DIN71412A), con el siguiente tipo de grasa:
● velocidad de 3000 rpm o superior: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15;
● velocidad de 1800 rpm o inferior: KLUEBER tipo STABURAGS NBU 8
EP.
Desde un punto de vista técnico la mejor solución para obtener la
máxima vida útil de los rodamientos es efectuar una relubricación
periódica con grasa original atendiendo a la cantidad y cadencia
aconsejada. Se recuerda que una excesiva lubricación puede
ocasionar un aumento de temperatura y ser causa del envejecimiento
prematuro de la grasa.
Indicativamente la cadencia de relubricación aconsejada puede ser
estimada como sigue:
- para temperatura ambiente Ta≤+20°C (temperatura media de la atmósfera
que envuelve al vibrador) se aconseja aplicar la relubricación periódica
con las cantidades indicadas en las tablas de la pág. 94.
- para temperatura ambiente +20°C˂Ta≤+30°C se aconseja aplicar la
relubricación periódica con las cantidades indicadas en las tablas de la
pág. YY, pero con intervalo de relubricación más reducido (x 0,5).
- para temperatura ambiente +20°C˂Ta≤+40°C se aconseja aplicar la
relubricación periódica con las cantidades indicadas en las tablas de la
pág. 94, pero con intervalo de relubricación más reducido (x 0,5).
Ejemplo:
MVSI 15/3810-S02 50Hz con temperatura ambiente Ta=20°C:
relubricación con 26gr. cada 4000 horas.
MVSI 15/3810-S02 50Hz con temperatura ambiente Ta=30°C:
relubricación con 26gr. cada 2600 horas (4000x0,65).
MVSI 15/3810-S02 50Hz con temperatura ambiente Ta=40°C:
relubricación con 26gr. cada 2000 horas (4000x0,5).
Los intervalos de relubricación propuestos son indicativos, resultado
de cálculos teóricos medidos en condiciones concretas y no son
extrapolables a cualquier tipo de aplicación debido a las numerosas
variables a considerar.
Italvibras queda a disposición de dar consejo y recomendaciones para

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