GGP Sweden AN 622 Mode D'emploi page 76

PL
6. Patrz rys. 19. Odkręć nakrętkę wałka (P) i wyjmij wałek
sześciokątny (M), przesuwając go w lewo. Jednocześnie
wymontuj łożysko, podkładkę (Q) i koło cierne (L).
7. Patrz rys. 19. Przytrzymaj hamulec (R) i zdejmij pasek
śruby śnieżnej.
8. Złóż części, powtarzając powyższą procedurę w
odwrotnej kolejności. UWAGA! Należy stosować
wyłącznie oryginalne paski firmy GGP.
9. Wyreguluj linkę sterowania zgodnie z poniższą
instrukcją.
7.5 WYMIANA PASKA NAPĘDOWEGO
Pasek napędowy napędu (J) jest pokazany na rys. 16.
1. Zdejmij pasek śruby śnieżnej, jak opisano powyżej.
2. Po wymontowaniu wszystkich części, zdejmij pasek
napędowy.
3. Złóż części, powtarzając powyższą procedurę w
odwrotnej kolejności. UWAGA! Należy stosować
wyłącznie oryginalne paski firmy GGP.
4. Wyreguluj linkę sterowania zgodnie z poniższą
instrukcją.
7.6 REGULACJA LINEK STEROWANIA
Po wymianie pasków należy także wyregulować linki
sterowania (patrz poniżej).
7.6.1 Regulacja linki śruby śnieżnej
1. Zdejmij osłonę świecy zapłonowej.
2. Zdejmij osłonę paska, odkręcając dwie śruby. Patrz rys.
17.
3. Wciśnij dźwignię śruby śnieżnej (7 na rys. 1) i obserwuj
sprężynę (S na rys. 21). Przy wciśniętej dźwigni,
sprężyna powinna rozciągnąć się o około 5 mm.
4. Jeśli wymagana jest regulacja, odczep linkę przy
dźwigni. Patrz rys. 6.
5. Obróć złączkę Z w żądaną stronę i przymocuj ją do
uchwytu.
6. Sprawdź regulację zgodnie z pozycją 3 powyżej i w razie
potrzeby przeprowadź ją ponownie.
7. Złóż części, powtarzając powyższą procedurę w
odwrotnej kolejności.
7.6.2 Regulacja linki napędu
1. Odkręć sześć śrub i zdemontuj płytę dolną. Patrz rys. 18.
2. Sprawdź luz między ramieniem dźwigni i śrubą
ograniczającą. Luz powinien wynosić 1-2 mm. Patrz rys.
20.
3. W razie regulacji, odczep linkę przy sterowaniu. Patrz
rys. 6.
4. Obróć złączkę Z w żądaną stronę i zamocuj ją na
sterowaniu.
5. Sprawdź ponownie zgodnie z punktem 2 powyżej. W
razie potrzeby powtórz regulację.
6. Zamocuj płytę dolną.
76
All manuals and user guides at all-guides.com
POLSKI
7.7 WYMIANA KOłA CIERNEGO
1. Zdejmij pasek śruby śnieżnej zgodnie z powyższą
instrukcją.
2. Sprawdź, czy koło cierne i płyta napędu tarczowego nie
są zabrudzone olejem ani smarem. W razie potrzeby
wymień koło cierne.
3. Złóż wszystkie części, powtarzając powyższą procedurę
w odwrotnej kolejności. Patrz także 7.4.
7.8 WYMIANA ŚRUB BEZPIECZNIKOWYCH
ŚCINANYCH 18 NA RYS. 1)
Śruba śnieżna jest przymocowana do wału za pomocą
specjalnych śrub, które pękają, kiedy do obudowy śruby
dostanie się jakiś przedmiot.
Zawsze należy używać oryginalnych części
zamiennych. Inne typy śrub mogą spowodować
poważne uszkodzenie maszyny.
1. Zatrzymać silnik.
2. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
3. Sprawdzić, czy wszystkie części ruchome zatrzymały się.
4. Wyjąć przedmiot, który zablokował się w śrubie.
5. Dopasować do siebie otwory w wałku i w śrubie śnieżnej.
6. Wyjąć części uszkodzonej śruby.
7. Założyć nową, oryginalną śrubę.
8 PRZECHOWYWANIE
Nigdy nie należy przechowywać odśnieżarki z
paliwem w zbiorniku w zamkniętym
pomieszczeniu o słabej wentylacji. Opary benzyny
mogłyby wejść w kontakt z otwartym płomieniem,
iskrami, papierosami, itp.
Jeśli odśnieżarka ma zostać przechowana przez okres
dłuższy niż 30 dni, należy zastosować następujące środki
ostrożności:
1. Opróżnić zbiornik z paliwem.
2. Uruchomić silnik i zostawić go na chodzie, aż sam się
zatrzyma z braku paliwa.
3. Jeśli olej w silniku nie był wymieniany przez ostatnie 3
miesiące, należy go wymienić.
4. Wyjąć świecę zapłonową i wlać odrobinę oleju
silnikowego (około 30 ml) do otworu. Obrócić korbą
kilka razy. Ponownie wkręcić świecę zapłonową.
5. Dokładnie wyczyścić całą odśnieżarkę.
6. Nasmarować wszystkie części, zgodnie z opisem w
części SMAROWANIE powyżej.
7. Sprawdzić odśnieżarkę pod kątem uszkodzeń. W razie
potrzeby naprawić.
8. Zamalować wszystkie odpryski farby.
9. Odkryte powierzchnie metalowe zabezpieczyć przed
korozją.
10. Jeśli to możliwe, przechować odśnieżarkę w
pomieszczeniu.