Usuwanie Usterek - GGP Sweden AN 622 Mode D'emploi

ź
6.5 GA NIK
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać
regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją
serwisową.
6.6 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do serwisowania należy
wykonać następujące czynności:
- zatrzymać silnik.
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
6.6.1 Układ przenoszący
Patrz rys. 15. Układ przenoszący należy smarować co 10
godzin pracy i przed przechowaniem maszyny na dłuższy
okres czasu. Należy stosować olej 10W.
• Łożyska dźwigni
• Ramię napinające pasek napędowy
• Ramię napinające pasek śruby śnieżnej
6.6.2 Skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie zawiera części wymagających
smarowania.
7 SERWISOWANIE I NAPRAWY
Przed przystąpieniem do serwisowania należy
wykonać następujące czynności:
- zatrzymać silnik.
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz,
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo
do odpowiedniego zbiornika.
7.1

USUWANIE USTEREK

Problem Możliwa
przyczyna
Nie można Silnik jest zalany.
uruchomić silnika.
Woda w paliwie
lub stare paliwo.
Inne.
Silnik uruchamia Wadliwa świeca
się z trudem lub zapłonowa.
pracuje
Zablokowane
nierównomiernie.
odpowietrzenie
korka wlewu
paliwa.
All manuals and user guides at all-guides.com
POLSKI
Naprawa
Próbuj
wielokrotnie
uruchomić przy
zamkniętym ssaniu.
Opróżnij zbiornik i
napełnij świeżym
paliwem.
Uważnie sprawdź
procedurę
rozruchową w tej
instrukcji.
Wymień świecę
zapłonową.
Odblokuj.
Śruba śnieżna nie Śruba zablokowana
obraca się. przez ciało obce.
Problem z kołkiem
ścinanym.
Ślizga się pasek
napędowy śruby
śnieżnej.
Zerwany pasek
napędowy śruby
śnieżnej.
Śruba śnieżna nie Rozregulowany
zatrzymuje się po pasek napędowy
zwolnieniu śruby śnieżnej.
dźwigni.
Rozregulowana
prowadnica paska
napędowego śruby
śnieżnej.
Tunel wyrzutowy Różne ciśnienie w
śniegu zbacza w oponach.
jedną stronę.
Obraca się tylko
jedno koło.
Nierównomierna
regulacja płóz.
Nierównomierna
regulacja lemiesza.
7.2 REGULACJA LEMIESZA I PłÓZ
Wskutek długotrwałego używania, lemiesz i płozy zużywają
się. Wyregulować lemiesz zgarniarki (zawsze razem ze
stopkami), ustawiając prawidłową odległość między
lemieszem i powierzchnią. Lemiesz zgarniarki jest
dwustronny i można go zamontować dowolną stroną.
Patrz „5.7".
7.3 OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT PASKÓW
Paski napędowe należy sprawdzić (i w razie potrzeby
wyregulować) po raz pierwszy po 2 - 4 godzinach pracy, a
następnie w połowie sezonu. Później należy je sprawdzać
dwa razy w roku.
Paski zastosowane w tej maszynie mają specyficzną
budowę. Należy je wymieniać wyłącznie na nowe,
oryginalne paski dostarczane przez sprzedawcę lub
autoryzowaną stację serwisową.
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
7.4 WYMIANA PASKA ŚRUBY ŚNIEżNEJ
Pasek napędowy śruby śnieżnej (K) jest pokazany na rys. 16.
1. Zdejmij kabel ze świecy zapłonowej.
2. Zdejmij osłonę paska, odkręcając dwie śruby. Patrz rys.
17.
3. Poluzuj sześć śrub i zdemontuj płytę dolną. Patrz rys. 18.
4. Zdejmij lewe koło.
5. Patrz rys. 19. Zdejmij sprężynę (O) i śrubę ograniczającą
(N)
PL
Wyczyść śrubę
dostarczonym
prętem.
Wymień pęknięty
kołek.
Wyreguluj pasek i
linkę.
Wymień pasek.
Wyreguluj pasek.
Wyreguluj
prowadnicę.
Wyreguluj
ciśnienie w
oponach.
Sprawdź blokady
kół.
Wyreguluj lemiesz
i płozy.
Wyreguluj lemiesz
i płozy.
75