Načrt Vzdrževanja; Servis In Popravila - GGP Sweden AN 622 Mode D'emploi

6 VZDRŽEVANJE
6.1 NAČRT VZDRŽEVANJA
Element Frekvenca
Menjava Po 2 urah in nato
motornega olja vsakih 50 ur.
Pogonski jermeni, Po 2 urah in nato
preverjanje vsako leto.
Spoji, mazanje na 10 ur
Tlak v na 50 ur
pnevmatikah,
preverjanje
Vžigalna svečka, na 100 ur
preverjanje/
menjava
6.2 MENJAVA OLJA
Olje prvič menjajte po 5 urah delovanja, nato pa po vsakih 50
urah ali enkrat v vsaki sezoni. Olje menjajte, ko je motor
topel.
Motorno olje je lahko zelo vroèe, èe ga izpustite
takoj po ustavitvi motorja. Zaradi tega pred
izpušèanjem olja pustite, da se motor nekaj minut
hladi.
1. Frezo nagnite rahlo na desno, tako da je èep za izpust olja
najnižja toèka motorja (14 na sl. 1).
2. Odvijte èep za izpust olja.
3. Olje naj izteèe v posodo.
4. Privijte nazaj èep za izpust olja.
5. Nalijte novo olje: Za vrsto in kolièino olja glejte poglavje
PRED ZAGONOM zgoraj.
6.3 SVEČKA
Svečko preverite enkrat na leto ali po vsakih sto urah
delovanja.
Če sta elektrodi ožgani, svečko očistite ali zamenjajte.
Proizvajalec motorja priporoča: Briggs & Stratton LDF5TC
ali ustrezen nadomestek
Pravilna razdalja med elektrodama svečke: 0,7–0,8 mm
6.4 TLAK V PNEVMATIKAH
Za doseganje najboljšega delovanja mora biti tlak v obeh
pnevmatikah enak. Prepričajte se, da so kapice na ventilih in
tako med polnjenjem pnevmatik preprečujejo vstop delcev v
steblo ventila.
Priporočen zračni tlak: 1,2 bara.
6.5 UPLINJAČ
Uplinjač je tovarniško nastavljen. Če ga je treba uravnati, se
posvetujte s pooblaščeno servisno delavnico.
6.6 MAZANJE
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko:
– je motor ugasnjen
– odklopite prikljuèni kabel s sveèke
All manuals and user guides at all-guides.com
SLOVENSKO
Tip
SAE 5W30–
10W40
olje 10W
NGK BP5ES,
Champ. N11YC,
Denso W14EXR-
U, LD, F5TC
6.6.1 Spoji
Glejte sl. 15. Spodnje spoje mažite na vsakih 10 ur delovanja
in pred daljšim skladiščenjem. Uporabite olje 10W.
• Ležaji ročic
• Napenjalna roka pogonskega jermena
• Napenjalna roka jermena snežnega vijaka
6.6.2 Menjalnik
Delov znotraj menjalnika ni treba mazati.

7 SERVIS IN POPRAVILA

Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko:
– je motor ugasnjen
– odklopite prikljuèni kabel s sveèke
Če je v navodilih navedeno, da je treba stroj spredaj dvigniti
in ga nasloniti na ohišje vijaka, potem morate izprazniti
posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite na prostem, ko je
motor hladen. Pri tem ne kadite. Bencin izpraznite
v posebej za to namenjeno posodo.
7.1 ODPRAVLJANJE TEŽAV
Težava Možen vzrok
Motor se ne Motor je zalit.
zažene.
Voda v gorivu ali
staro gorivo.
Ostalo.
Motor se težko Okvara vžigalne
zažene in komaj svečke.
teče.
Odzračevanje prek
pokrova za gorivo
je zamašeno.
Snežni vijak se ne Blokirajo ga tujki. Snežni vijak
vrti.
Zlomljen
preobremenitveni
zatič.
Jermen snežnega
vijaka drsi.
Počen pogonski
jermen snežnega
vijaka.
SL
Ukrep
Znova zaganjajte s
polnim plinom in
ročico za hladni
zagon v položaju
OFF.
Izpraznite posodo
za gorivo in nalijte
sveže gorivo.
Pazljivo preverite
postopek zagona v
skladu s temi
navodili.
Zamenjajte
vžigalno svečko.
Odmašite
odzračevanje.
očistite s priloženo
palico.
Zamenjajte
preobremenitveni
zatič.
Nastavite jermen in
bovden.
Zamenjajte jermen.
109