Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Notice D'exploitation page 28

Installation
4
Installation électrique
Raccordement du
convertisseur et du
moteur
V
AC
F14/F15
[2]
K11
(AC-3)
[V+]
17
[4]
18
K12
(AC-3)
[3]
GND
1
2
BG
3
* BGE
4
5
DR / DT / DV / D :
Séparation côté courant
continu et côté courant
alternatif
[1] Contacteur-réseau entre réseau d'alimentation et convertisseur
[2] Alimentation réseau du redresseur de frein, coupée simultanément par K10.
[3] Fusible / relais de commande, alimenté par le contact relais interne [4] du convertisseur pour l'alimentation du redresseur
de frein
[4] Contact relais hors potentiel du convertisseur
[V+] Alimentation externe AC 250 V / DC 30 V à 5 A max.
V BMV Alimentation en tension continue BMV
DC
V BMK Alimentation en tension alternative BMK
AC
28
• AVERTISSEMENT ! Danger d'électrisation. Le câblage non conforme peut
représenter un risque dû aux hautes tensions.
Blessures graves ou mortelles
– Respecter impérativement l'ordre de raccordement représenté ci-dessous.
V
(BMV)
DC
V
(BMK)
AC
F14/F15
K11 [V+] K11
(AC-3) (AC-3)
17
[4]
18
[4]
GND
K12
(AC-3)
GND
blanc
1
rouge
2
BMK
3
bleu
4
BMV
rouge
13
blanc
14
bleu
15
L1 L2
Option self d'entrée ND..
L1' L2' L3'
V
AC
F14/F15
L1 L2 L3
Étage de puissance
[V+]
U V
17
18
[3]
blanc
1
M
2
BG rouge
3 triphasé
BGE
4
bleu
5
DR / DT / DV / D :
Séparation côté courant alternatif
L1
L2/N
pas monopahsé 230 V
PE
F11/F12/F13
K10
[1]
(AC-3)
L3
Uniq. lorsque le MC LT
est l'option activée ou
qu'un boîtier de raccorde-
ment optionnel est monté
Accès bus DC "–"
W BR +
BW.. / BW..-T
Raccordement
résistance de freinage*
accès bus DC "+"
BW
18014401512580747
Notice d'exploitation MOVITRAC
®
LTP B