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Maintenance: Système d'alimentation
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Filtre à carburant de type commutable
Les filtres commutables peuvent se remplacer pen-
dant que le moteur tourne, ceci en obturant l'arrivée
du carburant sur un filtre à la fois.
AVERTISSEMENT! Un moteur en marche repré-
sente un danger permanent. Attention aux pièces
en rotation et aux surfaces chaudes.
1. Amenez le levier de soupape (2) à sa fin de course
côté droit.
2. Devissez le filtre à carburant gauche. Utilisez un
outil de dépose le cas échéant.
3. Vissez le nouveau filtre à la main jusqu'à ce que le
joint entre en contact avec le support de filtre. Par-
faites le serrage à la main d'un ½ tour supplémen-
taire, pas plus !
4. Ouvrez la vis de purge (1) gauche sur le support
de filtre. Amenez le levier en position marche (ver-
ticale). Fermez la vis de purge pendant que le car-
burant s'écoule, sans bulles d'air visibles.
5. Amenez le levier à sa fin de course côté gauche et
remplacez le filtre à carburant de droite de la
même manière.
Préfiltre à carburant. Contrôle
AVERTISSEMENT! Un moteur en marche repré-
sente un danger permanent. Attention aux pièces
en rotation et aux surfaces chaudes.
Le préfiltre à carburant / séparateur d'eau est un équi-
pement supplémentaire qui s'adapte aussi bien sur les
versions de filtres simples ou doubles.
Le préfiltre double est équipé d'un manomètre (1) qui
indique le moment où il faut changer l'élément filtrant.
Les éléments filtrants doivent être remplacés selon
les instructions du schéma de maintenance ou dès
que le manomètre indique une dépression de 6 à 10
pouces de mercure au ralenti ou de 16 à 20 pouces de
mercure en régime maxi / moteur sous charge.
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