Équipement Supplémentaire - Volvo Penta TAMD103A Manuel D'instructions

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Équipement supplémentaire
Valve de glissement
Certains inverseurs Twin Disc MG514 peuvent être équipés
d'une valve de glissement qui permet de réduire progressi-
vement la vitesse minimum du bateau de 1 à 80 %, lors
de régimes moteur allant jusqu'à 1100 tr/mn.
IMPORTANT! Si la valve est utilisée à des régimes
supérieurs à 1100 tr/mn, il y a risque d'échauffement
de l'inverseur.
Manœuvre
Commande d'inverseur au point mort, réglez la valve de
glissement pour un patinage maxi. Enclenchez la marche
AV ou AR et réglez le degré de patinage souhaité au sein
de la plage de régime autorisée.
Pour obtenir une puissance à l'hélice maxi, le levier de
commande de la valve de glissement doit toujours être en
position «débrayée» lorsque celle-ci n'est pas utilisée.
Accouplement débrayable
Lorsque le levier de commande est en position (N), l'accou-
plement est débrayé et en position (F), il est enclenché.
IMPORTANT! Le régime moteur ne doit pas dépasser
800 tr/mn lors d'accouplement / désaccouplement.
L'accouplement doit être contrôlé pendant les premières
heures d'exploitation. Un réglage peut être requis pour com-
penser l'usure des disques. Pour le réglage, voir «Entretien
:Équipement supplémentaire».
Pompe de cale / pompe de vidange
La pompe de cale comporte un interrupteur à dépression (1)
qui arrête automatiquement la pompe lorsque l'aspiration
d'eau n'est plus possible.
Les pompes de cale et de vidange sont activées et désac-
tivées via un interrupteur qui normalement est placé près
du poste de commande principal. L'interrupteur à dépres-
sion peut également être muni d'un levier (2) pour une mise
en service manuelle de la pompe. Maintenez ce levier en-
foncé pendant 20 secondes env. Pour permettre la mise en
service de la pompe.
Contrôles lors d'utilisation
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