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Maintenance: Système à eau de mer
Anodes en zinc. Contrôle. Échange
AVERTISSEMENT! Risque de pénétration d'eau.
Fermez la soupape de fond avant toute interven-
tion sur le système de refroidissement.
1. Fermez la soupape de fond.
2. Ouvrez le robinet de vidange (S) du refroidisseur
d'huile de l'inverseur.
3. Dévissez les anodes en zinc (Z) sur :
• le couvercle latéral de l'échangeur thermique - 2
anodes
• les parois latérales du vase d'expansion - 2 ano-
des (pas pour le TAMD122P)
• le cache du refroidisseur d'air de suralimentation
- 1 anode
• le refroidisseur d'huile moteur - 2 anodes
(TAMD122P -1 anode)
• le refroidisseur d'huile inverseur - 2 anodes
NB! L'eau de mer contenue dans l'échangeur
thermique et dans le refroidisseur d'air de surali-
mentation est vidangée simultanément.
4. Remplacez l'anode si elle est usée à plus de 50%.
Autrement, nettoyez l'anode à l'aide d'une toile
émeri, afin de retirer la couche d'oxydation.
IMPORTANT! N'utilisez jamais de brosse
métallique ou d'autres outils en acier lors du
nettoyage, ceux-ci risquent de détériorer la
protection galvanique.
5. Remontez les anodes en zinc. Veillez à ce que le
contact métallique entre l'anode et les pièces du
moteur soit suffisant.
6. Fermez le robinet de vidange (S).
7. Ouvrez la soupape de fond avant de lancer le mo-
teur.
8. Contrôlez l'étanchéité de l'ensemble.
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