Table des Matières
Publicité
TAMD103/122A
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Refroidisseur d'air de suralimentation.
Contrôle de l'orifice de drainage
En cours de fonctionnement, de l'eau peut se conden-
ser dans le refroidisseur d'air de suralimentation.
L'eau de condensation est drainée par le biais d'un
raccord se trouvant au fond du refroidisseur. Vérifiez
que le raccord n'est pas bouché.
TAMD122P
Refroidisseur d'air de suralimentation.
Nettoyage
1. Déposez le conduit supérieur de réfrigérant (1) et le
1
2
2. Retirez l'élément filtrant (3) et nettoyez l'intérieur et
3
4
3. Vérifiez que l'orifice de drainage au fond du carter
4. Montez l'élément filtrant et les autres pièces avec
5. Ouvrez la soupape de fond, démarrez le moteur et
Maintenance: Système à eau de mer
IMPORTANT! Si une quantité importante d'eau
s'écoule du raccord, il faudra démonter l'ensem-
ble et effectuer un essai sous pression. Cette in-
tervention doit être assurée par un atelier agréé.
AVERTISSEMENT! Fermez la soupape de fond
et vidangez les systèmes à eau douce et à eau
de mer avant toute intervention sur le système
de refroidissement.
couvercle du refroidisseur d'air de suralimentation
(2).
l'extérieur. Nettoyez également le carter du refroi-
disseur d'air de suralimentation (4) et le couvercle.
NB! Veillez à ce qu'aucun contaminant ne pénètre
dans le moteur via le collecteur d'amission.
n'est pas bouché.
des joints toriques neufs et huilés et de joints
d'étanchéité.
NB! La plaque d'étanchéité de l'élément filtrant doit
être intacte. Manipulez-la avec précaution. Vérifiez
que la plaque est étanche.
vérifiez l'étanchéité.
47
Publicité
Chapitres
Table des Matières
