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GEN
INFO
Fonctionnement de la pale du rotor
L'ensemble distribution variable de l'arbre à cames consiste en une pale de rotor et un boîtier de pale de
rotor. La pale de rotor est fixée à l'arbre à cames d'admission au moyen d'un boulon de sorte de leur permet-
tre de tourner ensemble. Le boîtier de pale de rotor est fixé au pignon mené à l'aide d'un boulon de sorte de
leur permettre de tourner ensemble.
La pale de rotor dans le boîtier correspondant est actionnée par la pression de l'huile moteur pour avancer ou
retarder l'arbre à cames. Au démarrage du moteur, la pression de l'huile moteur est faible et la pale de rotor
est fixée au boîtier à l'aide d'un ergot d'arrêt. Une fois le moteur démarré, la pression de l'huile moteur aug-
mente en même temps que le régime du moteur et l'huile moteur pénètre dans la cuve d'avance dans le boî-
tier; l'ergot d'arrêt est relâché. Lorsque l'arbre à cames avance, l'huile moteur qui a pénétré dans la cuve
d'avance dans le boîtier déplace la pale du rotor dans le sens d'avance et l'huile moteur dans la cuve de
retard traverse la soupape de débit d'huile et retourne dans le carter d'huile. Lorsque l'arbre à cames retarde,
l'huile moteur pénètre dans la cuve de retard dans le boîtier et déplace la pale du rotor dans le sens de retard;
l'huile moteur dans la cuve de retard traverse la soupape de débit d'huile et retourne dans le carter d'huile.
1 Pale du rotor
2 Boîtier de pale de rotor
3 Boulon
4 Passage de retard
5 Pignon d'entraînement (IN)
6 Arbre à cames
7 Orifice d'avance
8 Orifice de retard
1-31
Informations générales
B
A
0
1
9
D
0
1
C
È
2
7
8
2
3
4
5
6
9 Cuve d'avance
0 Ergot d'arrêt
A Joint d'étanchéité
B Cuve de retard
C Passage d'avance
D Ressort
È Sens de rotation de la distribution variable de l'arbre
à cames
S6P21115
6P23H21
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