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ATTENTION:
Vérifiez que le faisceau de fils ne gêne pas le
volant magnétique.
Faisceau de test (2 broches):
90890-06867
Adaptateur de tension de crête B:
90890-03172
Tension de crête de sortie du capteur de
position de vilebrequin:
Blanc/noir (W/B) – Noir (B)
Non
chargé
tr/min
Démarrage
V CC
3,0
2,7
5.
Mesurez la résistance du capteur de position
de vilebrequin.
Résistance du capteur de position de
vilebrequin (donnée de référence):
Blanc/rouge (W/R) – Noir (B)
396–594 Ω
Vérification de l'entrefer du capteur de
position de vilebrequin
1.
Déposez les boulons du guide du faisceau de
fils et maintenez le guide de faisceau de fils.
2.
Faites tourner le volant magnétique dans le
sens des aiguilles d'une montre pour aligner
la projection du volant magnétique avec la
projection du capteur de position de vilebre-
quin.
6P23H21
Système d'allumage et de commande d'allumage
S6P28110
Chargé
1.500
3.500
14,5
17,8
3.
Mesurez l'entrefer du capteur de position de
vilebrequin a. Réglez-le s'il est hors spécifi-
cations.
Entrefer du capteur de position de
vilebrequin a:
1,4–1,6 mm (0,055–0,063 in)
Desserrez les vis 1 et réglez l'entrefer du
4.
capteur de position de vilebrequin.
a
Serrez les vis 1 puis vérifiez l'entrefer du
5.
détecteur de position de vilebrequin. Réglez-
le s'il est hors spécifications.
Vis du capteur de position de vilebrequin
1:
4 N·m (0,4 kgf·m, 3,0 ft·lb)
Vérification du capteur de température
d'air d'admission
1.
Mesurez la température ambiante.
2.
Connectez un ordinateur au moteur hors-
bord et utilisez le système YDIS pour afficher
la température d'air d'admission.
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