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4.
Vérifiez la pression d'huile. Contrôlez la pré-
sence de fuites d'huile, la pompe à huile et la
crépine si elle est hors spécifications.
REMARQUE:
• Si le capteur de pression d'huile est déposé, le
régime de ralenti du moteur augmentera d'envi-
ron 900 tr/min en raison d'une défaillance du
capteur de pression d'huile. Après avoir con-
trôlé la pression d'huile, supprimez l'enregistre-
ment de diagnostic à l'aide du système YDIS.
• La pression d'huile réelle peut varier en fonction
de la température et de la viscosité de l'huile
moteur à utiliser.
Pression d'huile (donnée de référence):
600 kPa (6,0 kgf/cm
°C (140 °F) avec l'huile moteur SL
10W-30 et à 900 tr/min
Vérification du capteur de pression
d'huile
1.
Connectez le faisceau de test au capteur de
pression d'huile.
2.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner pen-
dant 5 minutes.
3.
Mesurez la tension d'entrée du capteur de
pression d'huile. Si elle est hors spécifica-
tions, vérifiez la connexion du faisceau de fils
ou remplacez le module de commande élec-
tronique.
4.
Mesurez la tension de sortie du capteur de
pression d'huile. Remplacez-le si elle est
hors spécifications.
6P23H21
2
, 87,0 psi) à 60
S6P25030
Bloc de propulsion et d'alimentation
3.4 V
È
É
È Tension de sortie
É Pression d'huile
Faisceau de test (3 broches):
90890-06869
Tension d'entrée du capteur de pression
d'huile (donnée de référence):
Orange (O) – Noir (B)
4,75–5,25 V
Tension de sortie du capteur de
pression d'huile (donnée de référence):
Rose/blanc (P/W) – Noir (B)
3,4 V au régime de ralenti du moteur
600 kpa
(6.0 kgf/cm
2
,
S6P25040
87.0 psi)
5-2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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