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REMARQUE:
"F" est l'écart de la cote du carter inférieur par
rapport à la cote standard. La marque "F" a est
estampée sur la surface de montage de la dérive
du carter inférieur en unités de 0,01 mm. Si la
marque "F" est illisible, estimez la valeur de "F" à
0 et contrôlez le jeu d'entre dents une fois l'unité
montée.
Formule de calcul:
Epaisseur de cale de pignon de marche
arrière (T1) = 30,60 + F/100 – M1
Exemple:
Si "M1" équivaut à 29,94 mm et "F" à (+5), alors
T1 = 30,60 + (+5)/100 – 29,94 mm
= 30,60 + 0,05 – 29,94 mm
= 0,71 mm
Si "M1" équivaut à 29,94 mm et "F" à (+4), alors
T1 = 30,60 + (+4)/100 – 29,94 mm
= 30,60 + 0,04 – 29,94 mm
= 0,70 mm
3.
Sélectionnez les cales de pignon de marche
arrière (T1) comme suit.
Chiffre calculé
au 1/100
1, 2
3, 4, 5
6, 7, 8
9, 10
Epaisseurs de cale disponibles:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm
6P23H21
Chiffre arrondi
0
2
5
8
Cales (modèle à rotation inversée)
Exemple:
Si "T1" équivaut à 0,71 mm, la cale de pignon de
marche arrière est de 0,70 mm.
Si "T1" équivaut à 0,70 mm, la cale de pignon de
marche arrière est de 0,68 mm.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-56
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