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Code
Désignation
d'erreur
Défaillance du
capteur de
24
position de la
came
(PORT EX)
Défaillance du
28
contacteur de
point mort
Défaillance du
capteur de
29
pression d'air
d'admission
Défaillance du
37
passage d'air
d'admission
*1: Reportez-vous au schéma de câblage.
6P23H21
Dépannage du bloc de propulsion et d'alimentation
Symptôme
Remarques
1. Vérifiez la distribution de came à
2. Mesurez la tension d'entrée.
3. Vérifiez
D
—
4. Mesurez la tension de sortie.
5. Vérifiez le bord de l'arbre à cames.
1. Vérifiez le fonctionnement de l'inter-
2. Vérifiez la continuité de l'interrup-
A
—
3. Mesurez la tension d'entrée.
4. Vérifiez la bague d'inversion et le
1. Vérifiez la pression d'air d'admis-
2. Vérifiez les boyaux de dépression.
3. Mesurez la tension d'entrée.
La puissance
4. Vérifiez le fonctionnement du cap-
C
maximale
diminue
5. Vérifiez la continuité du fil rose/vert
1. Vérifiez les joints toriques et les
2. Vérifiez le tuyau entre la vanne
Le régime
G
embrayé est
instable
3. Vérifiez la condition du papillon.
4. Vérifiez le tuyau du capteur de pres-
5. Vérifiez le tuyau du régulateur de
Procédure de vérification
l'aide du système YDIS.
la
continuité
blanc/bleu (W/L) (capteur de posi-
tion de la came/module de com-
mande électronique).
rupteur à l'aide du système YDIS.
teur.
mécanisme d'inversion.
sion à l'aide du système YDIS.
teur de pression d'air d'admission.
(P/G) (module de commande élec-
tronique/faisceau de fil intermé-
diaire/capteur de pression d'air
d'admission).
joints du collecteur d'admission, du
réservoir d'équilibre et du corps de
papillon.
d'arrêt et le réservoir d'équilibre.
sion d'air d'admission.
pression.
Repor-
tez-
vous à
la page
1
9-1
8-28
du
fil
*1
2
8-28
5-27
3
9-1
8-19
8-19
4
7-1
9-1
4-2
5
8-17
8-17
*1
6
4-12
4-15
7
4-2
4-5
8
4-2
4-2
9
9-8
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