Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein. Le carburant ris-
que de s'enflammer et d'exploser
dans certaines conditions. Tou-
jours travailler dans un endroit
bien aéré. Ne pas fumer. Tenir
loin des flammes et des étincel-
les. Le réservoir d'essence peut
être sous pression. Pour l'ouvrir,
tourner le bouchon lentement. Ne
jamais vérifier le niveau de car-
burant à la lueur d'une flamme.
S'assurer que le bateau est de ni-
veau lorsqu'on fait le plein. Ne
pas trop remplir. Ne jamais rem-
plir le réservoir d'essence pour
ensuite laisser le bateau exposé
au soleil. Lorsque la température
augmente, le carburant se dilate
et risque de déborder. Toujours
essuyer le carburant répandu sur
le bateau. Vérifier régulièrement
le système d'alimentation.
27) Orifice de vidange
du pont
Situé sous le siège du conducteur,
cet orifice permet d'évacuer l'eau de
pluie, de nettoyage, etc. Garder l'ori-
fice propre pour éviter qu'il s'obstrue.
TYPIQUE — 150 SPEEDSTER
1. Siège du conducteur
2. Orifice de vidange du pont
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TYPIQUE — 180 CHALLENGER
1. Siège du conducteur
2. Orifice de vidange du pont
28) Bouchon de
remplissage d'huile
du moteur
Situé à l'intérieur du compartiment
moteur, sur le moteur. Dévisser ce
bouchon pour ajouter de l'huile lors-
que nécessaire.
TYPIQUE
1. Bouchon de remplissage d'huile
Voir la section LIQUIDES pour plus de
détails.
29) Raccord de rinçage
Consulter la section REMISAGE ET
PRÉPARATION
pour savoir comment utiliser ces rac-
cords.
REMARQUE: Le moteur est muni
d'un raccord de rinçage qui est fixé au
support de turbine.
PRÉSAISONNIÈRE
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