Table des Matières
Publicité
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
AVERTISSEMENT
Procéder aux VÉRIFICATIONS DE
PRÉUTILISATION du bateau et ap-
prendre à bien connaître chaque
commande et leur fonction respec-
tive. Si le fonctionnement d'une
commande ou si une instruction
n'est pas bien compris(e), com-
muniquer avec un concession-
naire autorisé de bateaux sport
Sea-Doo.
Chargement/déchargement
ATTENTION: Avant de mettre le ba-
teau à l'eau, s'assurer que l'inter-
rupteur coupe-circuit principal de la
batterie est à «ON» et que les bou-
chons de vidange de la cale sont
bien vissés.
Dès que le bateau est chargé sur la re-
morque, mettre l'interrupteur coupe-
circuit principal de la batterie à «OFF».
Dévisser les bouchons de vidange
pour que l'eau puisse s'écouler de la
cale lorsque le bateau est chargé sur
la remorque.
Principes de
fonctionnement
Propulsion
Le moteur est directement relié à un
arbre de transmission qui fait tourner
une hélice. Cette hélice tourne à l'in-
térieur d'un carter. L'eau est aspirée
d'en dessous du bateau et poussée
par l'hélice à travers le venturi. Ce
dernier met l'eau sous pression, en
accélère la vitesse et produit une
poussée pour déplacer le bateau.
Lorsqu'on pousse le levier d'accélé-
rateur vers l'avant, le moteur tourne
plus rapidement et la vitesse du ba-
teau augmente.
______________________
88
Pour la marche avant, pousser le levier
sélecteur vers l'avant. Pour la mar-
che arrière, ramener le levier complè-
tement vers l'arrière. Pour le point
mort, centrer le levier. Noter qu'il y
a une poussée minimale dans la plu-
part des cas. Il est possible d'obte-
nir le point mort et la marche arrière
grâce au déflecteur installé sur le ven-
turi de la turbine. Ce déflecteur com-
mande la direction du débit d'eau se-
lon le sens de déplacement choisi.
AVERTISSEMENT
Lorsque le levier sélecteur est au
point mort, l'hélice tourne quand
même.
AVERTISSEMENT
Utiliser le levier sélecteur seule-
ment lorsque le moteur est au ra-
lenti et que le bateau est immobi-
lisé.
AVERTISSEMENT
Avant de démarrer le moteur, il
faut que le conducteur et les pas-
sagers soient assis dans le bateau,
que le levier sélecteur soit au point
mort et que le levier d'accélérateur
soit à la position de ralenti.
Virages
En tournant le volant, on fait pivoter la
tuyère de turbine, ce qui dirige le ba-
teau. Lorsqu'on tourne le volant dans
le sens horaire, le bateau tourne à
droite; même chose à gauche.
Publicité
Table des Matières
