Table des Matières
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Responsabilité du propriétaire
Le propriétaire/conducteur doit voir
à l'entretien de ses moteurs afin de
maintenir des niveaux d'émission
conformes aux normes de certifica-
tion prescrites.
Le propriétaire/conducteur ne doit
pas modifier un moteur de façon à
en changer la puissance ou à en aug-
menter les émissions au-delà des
caractéristiques déterminées par le
fabricant.
Réglementation de la EPA
sur les émissions
Tous les nouveaux bateaux sport
Sea-Doo 1999 et ceux fabriqués
ultérieurement par BRP ont reçu la
certification de la EPA. Ils sont confor-
mes aux exigences de la réglemen-
tation pour le contrôle de la pollution
de l'air par les moteurs des nouveaux
bateaux sport.
est conditionnelle à la conformité de
certains réglages aux normes de fabri-
cation. Pour cette raison, il faut, lors
de l'entretien du produit, se confor-
mer aux instructions du fabricant et, si
possible, revenir à l'intention première
de la conception.
Les responsabilités énumérées ci-
dessus sont d'ordre général; il ne
s'agit pas de la liste complète des
règlements relatifs aux exigences de
la EPA sur les émissions d'échappe-
ment des produits marins. Pour plus
de renseignements, contacter les res-
sources suivantes:
PAR LA POSTE ORDINAIRE:
1200 Pennsylvania Ave. NW
Mail Code 6403J
Washington D.C. 20460
POUR TOUT SERVICE DE
MESSAGERIE:
U.S. Environmental Protection Agency
Office of Transportation and Air Quality
1310 L Street NW
Washington D.C. 20005
_____________________
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Cette certification
SITE WEB:
http://www.epa.gov/otaq/
COURRIEL:
otaqpublicweb@epa.gov
AVERTISSEMENT
N'effectuer que les opérations
indiquées dans ce guide.
mander l'aide d'un concession-
naire autorisé de bateaux sport
Sea-Doo pour les composants
et les systèmes non mentionnés
dans ce guide. À moins d'indi-
cation contraire, il faut arrêter les
moteurs, débrancher la clé DESS
de sa borne et mettre l'interrup-
teur coupe-circuit principal de la
batterie à «OFF» avant de faire
l'entretien. Ne jamais utiliser les
turbines pour soulever le bateau.
Certains composants à l'intérieur
du compartiment moteur peuvent
être brûlants. Un contact direct
peut causer des brûlures. Quand
on fait tourner le moteur alors que
le bateau est hors de l'eau, les
échangeurs de chaleur peuvent
devenir très chauds. Éviter tout
contact avec les échangeurs pour
prévenir les brûlures.
Lubrification
Carter de papillon
Lubrifier le carter de papillon avec du
lubrifiant XP-S Lube ou un équivalent.
Utiliser le raccord du carter de papillon
prévu à cette fin.
Pour assurer une bonne lubrification,
vaporiser du lubrifiant au minimum de
3 à 5 secondes.
De-
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