Table des Matières
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TYPIQUE — 150 SPEEDSTER
1. Enlever l'ampoule
TYPIQUE — 180 CHALLENGER
1. Enlever l'ampoule
Appliquer de la graisse diélectrique sur
la surface de contact de la nouvelle
ampoule.
Pour remonter le tout, inverser les éta-
pes de la dépose.
Anodes sacrificielles
La corrosion des pièces de métal,
en particulier si elles sont exposées
à l'eau salée, est fréquente sur les
bateaux. Cette corrosion peut être
causée par les courants électriques
errants provenant des installations à
quai, de conduits c.a. et de circuits
dont la mise à la masse est déficiente,
d'équipement alimenté en c.c. et mal
isolé sur les bateaux amarrés à proxi-
mité. Le courant électrique a pour
effet d'accélérer cette corrosion.
Les anodes sacrificielles sont reliées à
certaines parties du bateau afin de ré-
duire la corrosion. L'anode attire alors
la corrosion qui épargne la pièce à la-
quelle elle est fixée.
Remplacer toute anode dont le poids
est réduit de plus de 50% en raison de
la corrosion.
Les éléments suivants sont munis
d'anodes:
– plaque de refroidissement
– carter de pompe
– support de déflecteur de marche
arrière
– tuyère de direction
– déflecteur de marche arrière.
TYPIQUE
1. Anode installée
REMARQUE: Inspecter les anodes
lors de chaque mise à l'eau du bateau.
Ne PAS peindre les anodes ou les
enduire d'un revêtement protecteur.
Inspection générale et
nettoyage
Inspection
S'assurer que le compartiment mo-
teur n'est pas endommagé et que le
système d'alimentation ne présente
aucune fuite. Vérifier également que
la batterie ne présente aucune fuite
d'électrolyte. S'assurer que tous les
colliers de serrage sont bien fixés et
qu'aucun boyau n'est fissuré, tordu ou
endommagé.
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