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ATTENTION: Si le système d'échap-
pement n'est pas alimenté en eau
lorsqu'on fait fonctionner le moteur
quand le bateau est hors de l'eau, il
subira de graves dommages.
– Réchauffer le moteur et le laisser
tourner 30 secondes au ralenti
avant de l'arrêter.
– Arrêter le moteur.
– Attendre au moins 30 secondes,
puis retirer la jauge et l'essuyer
avec un chiffon.
AVERTISSEMENT
L'huile à moteur peut être très
chaude. Certains composants du
compartiment
aussi être brûlants. Un contact di-
rect peut provoquer des brûlures.
ATTENTION: Ne jamais laisser tour-
ner le moteur plus de 5 minutes,
car l'anneau d'étanchéité de l'arbre
de transmission n'est plus refroidi
lorsque le bateau est hors de l'eau.
– Remettre la jauge et la pousser à
fond.
– Sortir la jauge et lire le niveau
d'huile. Il devrait se situer entre
les marques.
1. Plein
2. Ajouter de l'huile
3. Niveau de fonctionnement
– Sinon, ajouter de l'huile jusqu'à ce
que son niveau se situe entre les
marques.
– Pour ajouter de l'huile, dévisser
le capuchon. Placer un entonnoir
dans l'orifice et ajouter la quantité
d'huile nécessaire pour atteindre le
niveau prescrit. Ne pas trop rem-
plir.
moteur
peuvent
_____________________
REMARQUE:
ajoute de l'huile, répéter la procé-
dure ci-dessus (démarrer le moteur, le
laisser tourner au ralenti 30 secondes,
attendre 30 secondes et revérifier le
niveau d'huile). Cette procédure per-
met de laisser l'huile se stabiliser dans
les différentes chambres et d'obtenir
une mesure plus précise.
TYPIQUE
1. Capuchon
– Bien replacer le capuchon et la
jauge.
Liquide de refroidissement
Liquide recommandé
Utiliser un antigel à base d'éthylène
glycol comportant des agents anti-
corrosion destiné spécifiquement aux
moteurs à combustion interne en alu-
minium.
REMARQUE: Lorsque c'est possible,
on recommande d'utiliser un anti-
gel biodégradable compatible avec
les moteurs à combustion interne en
aluminium. On contribuera ainsi à
protéger l'environnement.
Remplir le système de refroidisse-
ment avec un mélange 50% eau et
50% antigel.
BRP vend un liquide de refroidisse-
ment prémélangé qui assure une pro-
tection à des températures atteignant
- 52°C (- 62°F) (N/P 219 700 362).
Chaque
fois
qu'on
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