EMAK Oleo-Mac OM 105J Manuel D'utilisation Et D'entretien page 380

(21) ÉS (22) BY-PASS KAR – HÁTSÓ KEREKEK SZABADON FUTÁSA
A by-pass kar kiiktatja a hátsó kerék hajtóművét, ha a gépet a motor használata nélkül kívánja tolni vagy húzni. A gépbe épített
sebességváltótól függően vagy a bal hátsó kerék mögött, vagy a bal hátsó kerék előtt található. Két helyzetbe állítható be:
FIGYELMEZTETÉS! Az 106 4x4 gépnél nem lehet kikapcsolni az első kerekek hajtását, a hidraulikus rendszerben nincs
megkerülő szelep. Leállított motornál a gépet nem lehet tolni (vagy csak nehezen). Tolás közben az első futómű túlterhelésére kerül
sor, ami meghibásodást okozhat. Ha a gépet tolni kell, akkor az első futóművet meg kell emelni!
A by-pass kar ennél a gépkivitelnél elsősorban a hidrosztatikus rendszer légtelenítését szolgálja. Ezt a tevékenységet bízza
a márkaszervizre.
A gépet tilos menet üzemmódba kapcsolni, ha a by-pass kar kikapcsolt állapotban van - a sebességváltó meghibásodhat!
(23) FŰGYŰJTŐ MEGTELTÉT ÉRZÉKELŐ SZELEP
(24) FŰGYŰJTŐ HELYZETÉT RÖGZÍTŐ RUGÓ (TEREPEN VALÓ HALADÁSKOR)
(25) FŰGYŰJTŐ MEGTELTÉT ÉRZÉKELŐ RUGÓ
Helyzet Hátsókerék hajtás
[0]
[1]
Kijelzi a fűgyűjtő megteltét.
A fűgyűjtő helyzetét rögzíti egyenetlen terepen való haladáskor.
A fűgyűjtő megtelte esetén a kapcsolót működteti.
A motor nem működik, a gép tolásához vagy
KIKAPCSOLVA
húzatásához.
Saját menet, a motor működik.
BEKAPCSOLVA
380
Felhasználás