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• Le témoin "CONTRÔLE" (CHECK
ENGINE) du moteur s'allume
ou
• Le moteur ne fonctionne pas
correctement (sur les véhicules sans
témoin "CONTRÔLE" du moteur).
Le témoin du tableau de bord
"CONTRÔLE" du moteur vous indique
quand utiliser le lecteur de codes.
Le témoin peut être de couleur ambre ou
rouge, identifié par une petite image de
moteur, appelé "CONTRÔLE DU
MOTEUR", "PGM-F1" ou "PGM-CARB"
sur certains véhicules.
...lorsqu'il n'y a pas de problème
identifié – Fonctionnement normal
• Témoin ÉTEINT - lorsque le moteur
TOURNE.
Ceci indique que l'ordinateur n'identifie
pas de problème actuellement.
• Témoin ALLUMÉ - lorsque le contact
est mis, mais que le moteur est coupé.
(Par exemple, avant de démarrer le
moteur). C'est un contrôle normal de
tous les témoins de message du tableau
de bord. (En fonction du véhicule, le
témoin s'éteint au bout de 2 secondes
ou lorsque le moteur est démarré.)
Si le témoin "CONTRÔLE" du moteur ne
s'allume pas, il y a un problème qui
nécessite d'être résolu. Consultez le
manuel d'entretien du véhicule.
Consultez la section "Commandes
informatisées du moteur", "Commandes
électroniques du moteur", "Information de
mise au point", ou autre section similaire.
• Le témoin s'allume et reste allumé
(lorsque le moteur tourne)
- L'ordinateur voit un problème qui ne
disparaît pas (Une défaillance
"permanente")
-Le témoin reste allumé tant que le
problème est présent
- Un code de panne est stocké dans
la mémoire de l'ordinateur. (Un code
"permanent")
- Utilisez le lecteur de code dès que
possible pour obtenir le code.
ou...
• Le témoin s'allume puis s'éteint
(lorsque le moteur tourne)
- L'ordinateur a vu un problème, puis
le problème a disparu (Une panne
"intermittente")
- Un code de panne est stocké dans
la mémoire de l'ordinateur. (Un code
"intermittent")
- Le témoin s'est éteint parce que le
problème a disparu, mais le code
reste en mémoire
- Utilisez le lecteur de code dès que
possible pour obtenir le code. Notez
que l'ordinateur efface
automatiquement le code après
plusieurs démarrage (en général, 30
à 100) si le problème ne se
renouvelle pas. (Exception: certains
des premiers systèmes Honda n'ont
pas cette fonction d'effacement
automatique de code).
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