Freinage - Bmw Motorrad R18 Livret De Bord

70 CONDUITE
Exécution du contrôle de rodage
500...1200 km
Plaquettes de frein
Les plaquettes de frein neuves doivent être
rodées avant qu'elles n'atteignent leur force
de friction optimale. La réduction de l'effet
de freinage peut être compensée par une
pression plus forte sur le levier de frein.
AVERTISSEMENT
Nouvelles plaquettes de frein
Allongement de la distance de freinage,
risque d'accident
Freiner plus tôt.
Pneus
Les pneus neufs ont une surface lisse. Il est
donc nécessaire de les roder à vitesse mo-
dérée en faisant varier l'inclinaison de la
moto. Seul un rodage préalable des pneus
permet d'obtenir l'adhérence parfaite de leur
bande de roulement.
AVERTISSEMENT
Perte d'adhérence des pneus neufs sur
chaussée humide et en cas d'inclinaison
extrême
Risque d'accident
Conduire de manière prévoyante et évi-
ter les inclinaisons extrêmes du véhicule.

FREINAGE

Comment arriver à la distance de freinage
la plus courte ?
Lors d'un freinage, la répartition dynamique
de la charge entre la roue avant et la roue
arrière se modifie. Plus le freinage est puis-
sant, plus la charge appliquée sur la roue
avant est élevée. Plus la charge appliquée
sur la roue est élevée, plus la force de frei-
nage transmise peut être grande.
Pour arriver à la distance de freinage la plus
courte, le frein avant doit être actionné ra-
pidement en augmentant progressivement
l'effort exercé. Cela permet d'exploiter de
manière optimale l'augmentation dynamique
de la charge sur la roue avant. L'embrayage
devrait également être actionné simulta-
nément. Lors des freinages d'urgence ex-
trêmes souvent exercés, au cours desquels
la pression de freinage doit être établie le
plus rapidement possible avec la force maxi-
male, la répartition dynamique de la charge
n'arrive pas à suivre l'augmentation de la dé-
célération et à transmettre entièrement la
force de freinage à la chaussée.
Le blocage de la roue avant est empêché
par le BMW Motorrad Integral ABS.
AVERTISSEMENT
Levage de la roue arrière en cas de frei-
nage puissant
Risque de chute
En cas de freinage puissant, il faut s'at-
tendre à ce que la régulation ABS ne
soit pas toujours en mesure d'empêcher
le levage de la roue arrière.
Conduite dans les cols
AVERTISSEMENT
Freinage prédominant avec le frein de
roue arrière dans les descentes de cols
Perte de l'effet de freinage, destruction
des freins due à une surchauffe
Utiliser les freins de roue avant et ar-
rière, ainsi que le frein moteur.
DANGER
Conduite avec des freins surchauffés
Risques d'accident en cas de panne des
freins
Adapter le style de conduite.
Éviter les freinages fréquents en utilisant
le frein moteur.