BMW Motorrad R18 Livret De Bord page 103

Masquer avec du ruban adhésif les zones
de la jante risquant d'être rayées au cours
de la dépose des étriers de frein.
Détacher l'étrier de frein 1 du disque de
frein 2 et le mettre de côté.
Déposer la vis 2.
Déposer l'axe de roue 4, laisser le support
du capteur 3 pendu au câble.
Déposer la douille 1.
Soutenir la roue arrière 1 par ex. avec une
cale en bois.
Retirer et démonter la roue arrière 1 de la
transmission finale 2.
Vérifier le caoutchouc de l'amortisseur d'à-
coups 3 et le remplacer si nécessaire.
Repose de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Utilisation d'une roue ne correspondant
pas à la série
Dysfonctionnements lors des régulations
de l'ABS et de l'ASC
Veuillez tenir compte des indications sur
l'influence de la taille des roues sur les
systèmes de régulation du châssis ABS
et ASC figurant au début de ce chapitre.
ATTENTION
Serrage des vis à un couple de serrage
incorrect
Endommagement ou desserrage des vis
Faire impérativement contrôler les
couples de serrage par un atelier
spécialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motorrad.
Reposer le caoutchouc de l'amortisseur
d'à-coups 3 sur la transmission finale 1.
Positionner la roue arrière 5 et la soutenir.
Mettre la roue arrière 5 en place dans la
transmission finale 1.
Des nervures moulées 4 s'engagent dans
les évidements du caoutchouc de l'amor-
tisseur d'à-coups 2.
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