Rodage - Bmw Motorrad R18 Livret De Bord

Phase 1
Contrôle à l'arrêt des composants système
aptes au diagnostic.
Le voyant de contrôle et d'alerte ABS
clignote.
Phase 2
Vérification des capteurs de vitesse de
roue au démarrage.
Le voyant de contrôle et d'alerte ABS
clignote.
Autodiagnostic ABS terminé
Le voyant de contrôle et d'alerte de l'ABS
s'éteint.
Autodiagnostic de l'ABS non terminé
L'ABS n'est pas disponible car l'autodiag-
nostic n'est pas terminé. (La moto doit
atteindre une vitesse minimale pour per-
mettre le contrôle des capteurs de vitesse
de roue : 5 km/h)
Si un défaut ABS est signalé à la fin de l'au-
todiagnostic de l'ABS :
Il est possible de poursuivre sa route. No-
ter que ni la fonction ABS ni la fonction
intégrale ne sont disponibles.
Faire éliminer le défaut dès que possible
par un atelier spécialisé, de préférence par
un concessionnaire BMW Motorrad.
Autodiagnostic ASC
La disponibilité du système BMW Motorrad
ASC est contrôlée au cours de l'autodiag-
nostic. L'autodiagnostic s'exécute automati-
quement une fois le contact mis.
Phase 1
Vérification des composants diagnosti-
cables du système à l'arrêt.
Le voyant de contrôle et d'alerte ASC
clignote.
Phase 2
Contrôle des composants système diag-
nosticables pendant la conduite.
Le voyant de contrôle et d'alerte ASC
clignote.
Autodiagnostic ASC terminé
Le voyant de contrôle et d'alerte ASC
s'éteint.
Faire attention à l'indication de tous les
voyants de contrôle et d'alerte.
Autodiagnostic ASC non terminé
L'ASC n'est pas disponible, car l'auto-
diagnostic n'a pas été terminé. (La moto
doit atteindre une vitesse minimale pour
permettre la vérification des capteurs de
roue : min. 5 km/h)
Si un défaut ASC est signalé à la fin de l'au-
todiagnostic de l'ASC :
Il est possible de poursuivre sa route.
Veuillez noter que la fonction ASC et la
régulation du couple de frein moteur ne
sont pas disponibles.
Faire éliminer le défaut dès que possible
par un atelier spécialisé, de préférence par
un concessionnaire BMW Motorrad.

RODAGE

Moteur
Pendant le rodage, rouler en variant sou-
vent les plages de charge et de régime,
éviter les longs trajets à régime constant.
Choisir autant que possible des parcours
sinueux et légèrement montagneux.
Faire attention à l'état de charge au cours
du rodage.
État de charge au cours du rodage
Pas de pleine charge (Kilométrage
max. 1 000 km)
Respecter le régime de rodage.
Régime de rodage
max. 4000 min -1
max. 1 000 km)
Respecter le kilométrage à l'issue duquel
la première révision de rodage doit être
effectuée.
(Kilométrage
69