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5.5 CONSEILS DE REGLAGE
Les conseils suivants sont valables pour tous les modèles de fourche DT Swiss
Problème
La fourche est peu sensible
La fourche arrive en butée déjà sur des
petits chocs
La fourche ne se détend pas entre des
chocs répétitifs et se raffermit
La fourche se détend trop vite, la roue
avant perd le contact avec le sol.
RESSORT A AIR
La fourche se comprime lorsque l'on
réduit la pression d'air
SINGLE SHOT
La fourche perd ses caractéristiques
d'amortissement et fait des bruits
de succion
Le blocage en compression ne
fonctionne plus
TWIN SHOT
Lorsque le blocage de la détente est
activé (levier en position 2) la fourche
se détend lentement
Lorsque le blocage de la détente est
activé (levier en position 2) la fourche
se détend rapidement
Le blocage en compression ou en
détente ne fonctionnent plus
LAUNCH CONTROL
L'amortissement ainsi que la fonction
Launch Control ne fonctionnent pas
correctement
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Cause
La fourche n'est pas encore rodée
Pression d'air trop importante
L'amortissement en compression
est trop fermé
La fourche a besoin d'un service pour
changer l'huile de lubrification
La pression d'air est trop faible
L'amortissement en compression
est trop ouvert
L'amortissement en détente est
trop fermé
L'amortissement en détente est
trop ouvert
Réduction trop rapide de la pression
La chambre d'air de la cartouche
d'amortissement n'est plus
sous pression
Un joint du système n'est plus étanche
La fourche se détend de 6-8mm puis
atteint une position stable
Légère fuite dans le système
Un joint du système n'est plus étanche
Il y a de l'air dans la cartouche d'huile
Conseil
Continuer à rouler pour
roder la fourche
Réduire la pression d'air à l'aide d'une
pompe adéquate
Réduire l'amortissement
en compression
Adressez vous à votre revendeur ou à
un DT Swiss Service Center pour faire
changer l'huile de lubrification
Augmenter la pression à l'aide d'une
pompe adaptée
Augmenter l'amortissement
en compression
Réduire l'amortissement en détente
Augmenter l'amortissement
en détente
Augmenter de façon contrôlée la pres-
sion avec une pompe adaptée jusqu'à
la pression d'origine ou détendre
manuellement la fourche et la mainte-
nir un court instant en butée. Ensuite
réduire de façon contrôlée la pression
à l'aide d'une pompe adaptée.
Adressez vous à votre revendeur ou
à un DT Swiss Service Center pour
résoudre ce problème
Adressez vous à votre revendeur ou
à un DT Swiss Service Center pour
résoudre ce problème
Cet effet est du à la conception du
système et n'affecte pas les perfor-
mances de la fourche
Une détente complète de la fourche en
plus d'une heure peut être considérée
comme acceptable
Adressez vous à votre revendeur ou
à un DT Swiss Service Center pour
résoudre ce problème
Comprimer plusieurs fois la fourche
pour évacuer l'air de la cartouche
d'huile
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