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4.2.2.4 REMOTE LOCKOUT
MANIPULATION
Pousser le levier de blocage au guidon en position 2 pour activer le blocage en détente. Repositionner le levier en position 1
pour désactiver le blocage.
Pousser le levier de blocage au guidon en position 3 pour activer le blocage en compression. Repositionner le levier en position
1 pour désactiver le blocage. Lors de la désactivation, le levier saute directement en position 1.
REGLAGE
• Désactivez le levier de blocage au guidon. Le câble est détendu.
• Vissez la vis de support du câble jusqu'en butée.
• Dévissez petit à petit la vis de support du câble. Le câble se tend.
• Contrôlez la fonction du blocage au guidon en manipulant le levier. Lorsque la fourche se bloque, la position correcte de la
vis de blocage est déterminée.
Pos 1
Lockout ouvert
4.2.3 LAUNCH CONTROL
INFORMATION
Lorsque l'on entrepose la fourche à l'horizontale ou sur la tête, de l'air peut s'introduire dans la cartouche d'huile.
L'amortissement ainsi que le Launch Control ne fonctionnent alors plus correctement. En comprimant énergiquement plusi-
eurs fois la fourche dans sa position verticale normale, l'air contenu dans la cartouche d'huile est évacué. L'amortissement ainsi
que le Launch Control fonctionnent à nouveau sans problème.
4.2.3.1 REGLAGE DE L'AMORTISSEMENT EN DETENTE
Tournez la molette rouge en haut du plongeur droit pour régler l'amortissement en détente. Dans le sens horaire pour aug-
menter l'amortissement, contre le sens horaire pour le diminuer.
4.2.3.2 REGLAGE DE L'AMORTISSEMENT EN COMPRESSION
Tournez la molette bleue en bas du fourreau droit pour régler l'amortissement en compression.
La direction de rotation est indiquée au bas du fourreau par des signes +/-
+ L'amortissement en compression est augmenté
- L'amortissement en compression est diminué
36
Pos 2
Blocage de la détente activé
(Twin Shot uniquement)
Pos 3
Blocage de la
compression activé
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