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4.2.1 SINGLE SHOT
4.2.1.1 REGLAGE DE L'AMORTISSEMENT EN DETENTE
Tournez la molette rouge en haut du plongeur droit pour régler l'amortissement en détente. Dans le sens horaire pour aug-
menter l'amortissement, contre le sens horaire pour le diminuer.
4.2.1.2 LOCKOUT
Le blocage au guidon est un verrouillage de la compression par lequel on empêche la fourche de se comprimer. Une soupape
de sécurité protège le système de dégâts éventuels en cas de gros chocs, lorsque le blocage est activé. On peut entendre un
sifflement lorsque la soupape de sécurité s'ouvre. Ce bruit n'est pas un problème de fonctionnement.
On active le blocage en tournant le levier de la position 1 vers la position 2
Pos 1
Single Shot
Lockout ouvert
4.2.1.3 REMOTE LOCKOUT
MANIPULATION
Pousser le levier de blocage au guidon en position 2 pour activer le blocage. Repositionner le levier en position 1 pour désacti-
ver le blocage.
REGLAGE
• Désactivez le levier de blocage au guidon en le mettant en position 1. Le câble est détendu.
• Vissez la vis de support du câble jusqu'en butée.
• Dévissez petit à petit la vis de support du câble. Le câble se tend.
• Contrôlez la fonction du blocage au guidon en manipulant le levier. Lorsque la fourche se bloque, la position correcte de la
vis de blocage est déterminée.
Pos 1
Pos 2
Single Shot
Lockout ouvert
34
Pos 2
Single Shot
Lockout fermé
Single Shot
Lockout fermé
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