Explications Relatives À L'exemple De Circuit; Rétablissement Du Mode Fonctionnement Normal - Festo Cmms-St-C8-7 Manuel

4. Sécurité fonctionnelle
Explications relatives à l'exemple de circuit
L'exemple de circuit indique une combinaison du CMMS-ST avec un interrupteur de
sécurité coup de poing PNOZ X2P. Les deux contacts auxiliaires K2 et K3 sont utilisés pour
que le circuit intermédiaire ne soit pas activé directement via le contact NO du PNOZ.
Cela permet de protéger le contact NO du PNOZ. Pour des informations relatives aux
caractéristiques techniques comme le courant max., se reporter à la fiche technique de
l'interrupteur de sécurité. Le cas "Arrêt d'urgence demandé" est présenté ici.
Demande d'ARRET D'URGENCE
Après avoir sollicité l'arrêt d'urgence, les deux contacts de K1 (13, 14 et 23, 24) s'ouvrent
immédiatement. Il s'ensuit l'arrêt immédiat de l'activation d'étage de sortie ainsi que la
retombée des deux contacts auxiliaires. Ainsi, une désactivation à deux canaux est
produite. L'état du régulateur dépend ensuite de la réaction programmée pour l'erreur
020 (Tension basse circuit intermédiaire).
En raison du câblage du bouton d'arrêt d'urgence indiqué, un fonctionnement à deux
canaux avec détection des courts-circuits est possible. Cela permet la détection de mises
à la terre et de courts-circuits dans les circuits d'entrée et de démarrage.
Le moteur tourne en roue libre suite à la désactivation d'étage de sortie et du circuit
intermédiaire.
Rétablissement du mode fonctionnement normal
Avant la nouvelle mise en marche, vérifier que tous les risques ont été éliminés et que
l'installation peut à nouveau fonctionner de manière sûre. En outre, après chaque
utilisation de l'arrêt d'urgence, une validation manuelle via la touche S2 est requise. Cela
permet d'éviter une remise en marche non souhaitée de l'entraînement après une panne
secteur suivie d'un retour de tension de secteur.
Festo.P.BE-CMMS-ST-HW-FR 0810a
Avertissement
Le frein de maintien du moteur livré de série ou tout autre frein de
maintien du moteur externe, commandé par un régulateur d'entraî-
nement seul n'est pas prévu pour la protection des personnes !
Protéger les axes verticaux de toute chute ou de tout
affaissement possible après mise hors circuit du moteur, par
exemple par :
− verrouillage mécanique des axes verticaux,
− dispositif de freinage, de sûreté ou de blocage ou
− équilibrage suffisant du poids de l'axe.
Nota
Si l'arrêt d'urgence est utilisé, le frein externe, s'il est utilisé, doit
être immédiatement activé.
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