Table des Matières
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Disposition générale et planification
Choix du moteur
Pour avoir des performances et des caractéristiques opti-
males d'une installation, il est important d'élaborer et de di-
riger les informations comme le montre l'illustration ci-des-
sous. Des essais et des erreurs sont souvent nécessaires
pour trouver enfin la solution idéale. L'analyse de chaque
Performances requises
Qu'entend-on par vitesse de pointe et vitesse de croisière
requises ?
Le bateau/vaisseau
Définir la catégorie de type de coque :
•
Déplacement
•
Semi-planante
•
Planante
Prenez en compte la dimension du bateau et son poids
estimé, le centre de gravité longitudinal (LCG – Longitudi-
nal Centre of Gravity), etc. Un plan est demandé, dans le
meilleur des cas les données de résistance des tests de
cargo.
Le système de propulsion
Recherche d'un système de propulsion et d'une géométrie
de moteur les mieux adaptés. Pensez aux propriétés des
différents systèmes de propulsion.
INVERSEUR
ET HÉLICES
PERFORMAN-
MO-
PUISSANCE
CONDITION RE-
partie varie suivant les priorités dominantes, par exemple
la vitesse de pointe, l'économie, la sécurité, etc. Consultez
la documentation Volvo Penta et les programmes informa-
tiques ou prenez contact avec l'organisation Volvo Penta
pour vous assister.
BATEAU
VAISSEAU
PROPULSION
LIMITES
Limites
Examinez les limites possibles par exemple pour les di-
mensions du moteur et de l'hélice.
Puissance requise
Utilisez les données pour définir la puissance requise.
N'oubliez pas les pertes de puissance provenant d'une
prise de force, de la climatisation, de la qualité du carbu-
rant, etc.
Moteur
Consultez la documentation de vente de Volvo Penta pour
trouver le moteur correspondant qui donne la puissance
minimale requise à un régime exact. Vérifiez les démultipli-
cations disponibles avec l'inverseur.
Inverseur et hélices
Calculez la démultiplication optimale ainsi que le type et la
dimension d'hélice.
SYSTÈME
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