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IMPORTANT ! Les fabricants de bateaux doivent
noter que la réglementation U.S. federal regulations
qui s'applique aux bateaux U.S. exige une prise
d'échantillon sur le système d'échappement pou-
vant être utilisée pour brancher un dispositif de me-
sure des émissions d'échappement. Ceci s'applique
aux moteurs certifiés conformes à la réglementation
U.S. EPA 40 CFR part 94.
Si Volvo Penta n'a pas ajouté une prise d'échan-
tillon, par exemple lorsque la quantité d'émission
est inadéquate pour rendre pratique une telle ins-
tallation, la responsabilité du montage de la prise
d'échantillon nécessaire incombe au fabricant de
bateau. Ne pas suivre cette exigence peut consti-
tuer un acte interdit pas la loi fédérale et le fabricant
de bateau peut être passible d'une amende.
« Effet de retour »
Tant que nous continuerons à utiliser des moteurs à com-
bustion comme source d'énergie, nous serons toujours
confrontés au problème des émissions d'échappement.
Même si le niveau des émissions des moteurs modernes
est maintenant minimisé, de la fumées et des gaz sont tou-
jours émis lors de la combustion du carburant.
De plus, lorsque nous avons un corps en déplacement, un
autre problème apparaît. Nous le désignons par « effet de
retour ».
Les fabricants de bateau doivent s'assurer de suivre
soigneusement les instructions ci-après concernant
une prise d'échantillon sur échappement comme
l'exige la réglementation fédérale de contrôle. Ne
pas suivre ces instructions peut être considérer
comme une violation à la loi, 40 CFR 94.1103, le fa-
bricant de bateau peut être passible d'une amende
et être mis hors la loi pour vendre ou mettre le ba-
teau en service.
Des instructions pour être conforme à cette exigen-
ce peuvent être fournies par Volvo Penta sur simple
demande.
Sur un bateau avec un tableau arrière large et fin et une
superstructure haute, cet effet de retour aspire les fumées
d'échappement vers l'arrière, le cockpit est encrassé et les
conditions deviennent très désagréables pour tous ceux qui
sont à bord. Ce problème a son origine dans ce que nous
connaissons comme recyclage d'air. Lorsqu'un bateau se
déplace vers l'avant et crée un courant d'air dirigé vers
l'arrière, une dépression se forme dans le bateau et les fu-
mées d'échappement sont aspirées.
Pour éviter un tel problème, il est très important de conce-
voir et de monter correctement la sortie d'échappement.
Système d'échappement
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