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Compartiment moteur, ventilation et isolation phonique
Assurez-vous que l'espace nécessaire pour les travaux de
service et de réparation est bien aménagé. Vérifiez égale-
ment que toutes les trappes sont correctement isolées.
Une très grande attention devra être portée pour isoler au
mieux la source des bruits. Isolez jusqu'à la coque mais
laissez une petite distance pour éviter que les eaux de cale
ne viennent en contact avec le matériau isolant.
Les fissures, ouvertures, etc. doivent être soigneusement
étanchées avec un matériau d'isolation. Si le moteur est
installé sous le plancher, isolez toutes les cloisons et les
planchers.
Avant d'installer le matériau d'isolation, assurez-vous que
l'espace est suffisant pour les travaux de contrôle, de ser-
vice et de réparation ainsi que pour les déplacements du
moteur lors du fonctionnement.
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Vous pouvez voir ci-dessus un exemple d'installation de
matériau isolant. Ce type de matériau d'isolation est collé
au cadre.
N.B. La couche isolante est tournée différemment suivant
le type de matériau du cadre, GRP ou bois.
Matériau isolant appliqué sur du bois (contreplaqué) :
1. Bois (contreplaqué)
2. Couche absorbante ignifuge.
3. Couche isolante et réfléchissante ignifuge.
Matériau isolant monté sur du GRP (résine polyester ren-
forcée de fibre de verre) :
1.
GRP
2.
Fer-PVC, épaisseur 2,5 mm (0.1")
3.
Couche absorbante ignifuge
4.
Couche isolante et réfléchissante ignifuge
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