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Trolling valve
Des trolling valves peuvent être montés sur la plupart des
inverseurs comme accessoires.
Le trolling valve réduit la pression d'huile sur l'ensemble
de disques, ce qui va permettre à ce dernier de patiner de
façon maîtrisée. La vitesse de l'arbre porte-hélice peut être
réduite jusqu'à 80 % par rapport à des conditions de non
patinage. En général, il existe une limite de régime moteur
maximal pour lequel le trolling valve peut être utilisé. Un
refroidisseur d'huile plus grand est parfois monté pour
maintenir une température d'huile stable. Il est fortement
recommandé d'utiliser un thermostat sur le refroidisseur
d'huile de l'engrenage.
L'avantage du trolling valve est une réduction du régime de
ralenti du bateau ou la possibilité d'augmenter le régime
moteur lorsque le bateau se déplace à faible vitesse, par
exemple pour utiliser des pompes lors de la pêche.
Pour utiliser un trolling valve, une commande à action sim-
ple avec mouvement poussé doit être utilisée.
Montez le câble de commande de la même façon que le
câble de changement de marche. Repérez la commande
TROLLING VALVE ainsi que les positions ACTIVÉE et DÉ-
SACTIVÉE.
Levier de changement de marche
Levier de glissement
En naviguant avec le trolling valve activé, le bateau doit
être maintenu à une vitesse faible, conformément aux ins-
tructions fournies par le fabricant.
B
Position A : Glissement maximal
Position B : Fonction de glissement arrêtée
Vérifiez que la course requise (C) est atteinte.
Pour les mesures exactes, veuillez contacter l'organisation
Volvo Penta ou le fabricant de l'engrenage.
Commandes
C
A
185
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