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Vor Beginn der Arbeit den Minuspol der Batterie abklemmen.
Hinweis:
Vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen, dass der Kfz-Besitzer den Code für das Autoradio kennt.
Die Fixierdorne nicht zum Blockieren der Kurbelwelle beim Lösen oder Anziehen der Kurbelradschraube verwenden.
Den Steuerriemen nicht zum Blockieren des Nockenwellenrads beim Lösen der Muttern daran benutzen.
Die Scheiben und Zahnräder, auf denen der Steuerriemen gelegt wurde, nicht als Aufl age oder Abstützung benutzen.
Den Steuerriemen nicht knicken, umdrehen oder mit einem Radius unter 25 mm biegen.
Zum Anbringen des Steuerriemens keine Hebel verwenden und nicht gewaltsam vorgehen.
Die Spannrollen, Laufräder und die Wasserpumpe auf einwandfreie Drehung prüfen.
Scheiben und Räder auf einwandfreie Ausrichtung prüfen.
Prüfen, ob kein Öl ausläuft, anderenfalls Störung beheben.
Beim Auswechseln des Steuerriemens prüfen, ob der neue Riemen die richtige Zahnung besitzt.
Auf richtige Riemenspannung achten.
Die vorgeschriebenen Anzugsmomente beachten.
Die durch einen Pfeil angegebene Drehrichtung des Steuerriemens beachten.
Gebrauchte Steuerriemen nicht wiederverwenden, sondern immer ersetzen.
Gebrauchte Steuerriemen nicht nachspannen, sondern immer ersetzen.
Gebrauchte Steuerriemen immer ersetzen, sobald sie Anzeichen von Verschleiß zeigen: Reibstellen, Risse, beschädigte, eingeschnittene, abgeschliffene oder
abgenutzte Zähne, abgenutzte Trennwand, abgenutzte Grate, Ölverschmutzung.
Beim Feststellen von Schäden am Steuerriemen, vor dem Einsetzen eines neuen Steuerriemens intensiv nach deren Ursache suchen.
Keine Lösungsmittel (Verdünner, Benzin etc.) zum Reinigen von Ölverschmutzungen am Riemen verwenden. Im Zweifelsfall den Riemen auswechseln.
Reinigungsarbeiten sorgfältig mit einer weichen und trockenen Bürste vornehmen.
Den Steuerriemen zum Reinigen und Inspizieren nicht umdrehen.
Den Motor - außer bei speziellen Vorgaben durch den Hersteller - immer in normaler Drehrichtung drehen.
DT.PSA-A
Einschließlich ABSCHNITT AKTUALISIERUNG PSA-U
Werkzeugsortiment zur Motoreinstellung -
Austausch des Steuerriemens
Citroën/Peugeot-Diesel- und Benzinmotoren
Einschließlich der HDi-Dieselmotoren und der neusten EW mit Doppelnockenwelle.
AKTUALISIERUNG – Anwendungstabellen der Modelle und Motoren (DT.PSA + DT.PSA-U)
Abschnitt 1: Dieselmotoren TUD und XUD
Abschnitt 2: Dieselmotoren DW8 und HDi
Abschnitt 3: Benzinmotoren TU und XU
Abschnitt 4: Benzinmotoren Code EW
Abschnitt 5: AKTUALISIERUNG - Zuordnung zu den PSA-Werkzeugnummern
WICHTIG: Stets die Wartungsanweisungen des Fahrzeugherstellers oder die Betriebsanleitung beachten, um die aktuellsten Verfahren
und Daten zu erfahren. Die vorliegenden Produktinformationen beschreiben die Anwendungen und die Benutzung der Werkzeuge anhand
allgemeiner Anweisungen, die ausschließlich zur Information dienen.
Abschnitt 1:
TUD & XUD DIESELMOTOREN
1
DT.4360C6, DT.4360C8 und DT.4360P8
Kurbelwelle und Schwungrad OT-Arretierstifte (Stifte für 'schwierigen Zugang')
Diese Serie aus 3 'speziell geformten' Arretierstiften ermöglicht den Zugang zur Schwungrad-Einstellbohrung, um den Motor in OT-Stellung zu blockieren. Die
Verwendung einer spezifi schen Stiftform ist entscheidend, um Probleme beim Zugang zu vermeiden.
Beispiel: Für XUD7, XUD9AU/9TF, XUD11, DJ/DK
Für XUD7, 9A, 9TE, 9BTF, 11BTE
Siehe Anwendungstabellen der Dieselmotoren
NU-DT.PSA-A_0606.indd 17
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Sicherheitsvorschriften
DT.4360C6 benutzen
DT.4360C8 benutzen
DE
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27/07/2007 10:25:38
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