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Sujetador de tope de la correa de distribución DT.4569
Instalar la nueva correa sobre el piñón del cigüeñal y mantenerla en posición con el sujetador DT.4569. Instalar la correa en el sentido antihorario sobre el
rodillo del tensor, el piñón de la bomba de inyección, el del árbol de levas, la bomba de agua y el tensor.
Sección 3:
MOTORES A GASOLINA TU y XU
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DT.4360P4, DT.4360P6 y DT.4360P8
Pasadores de retención de cigüeñal y de volante al PMS
Los motores Citroën/Peugeot tienen orifi cios de acceso en las poleas o el cárter motor en el volante y orifi cios fi jos de localización sobre el motor para permitir
"bloquear" el calado del cigüeñal utilizando los pasadores de retención de la dimensión correcta - - ver las fi chas de utilización de los motores a gasolina.
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Pasadores de retención DT.4360P1, DT.4360P2, DT.4360P3, AST4360P4 y AST4360P5
Los motores Citroën/Peugeot 16s a doble árbol (TU y XU) utilizan pasadores de retención para mantener la posición de calado del motor durante el cambio de
correa. Estos pasadores entran en orifi cios de acceso en los piñones de árbol de levas y en orifi cios de localización fi jos atrás.
Ejemplo: Para XU9J4(D6C)/XU10J4(RFY) 2.0 16s - Utilizar DT.4360P2 (Par)
Para TU5J4/LE 1.6 16s - Utilizar DT.4360P3 + P4 +
Ver las fi chas de utilización de los motores a gasolina.
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DT.3398 y DT.4358
Herramientas de bloqueo para el desmontaje de la polea del árbol de levas
IMPORTANTE: Numerosas aplicaciones de reemplazo de correa requieren el desmontaje de la polea del árbol de levas. Sin embargo, NO deben utilizarse
pasadores de retención para bloquear el árbol de levas mientras se afl ojan o reaprietan los pernos de la polea. Los pasadores de retención sólo están allí para
conservar la posición de calado.
Utilizar la herramienta de bloqueo del volante apropiada DT.3398, DT4358 – Ver los cuadros de aplicación.
Sección 4:
MOTORES A GASOLINA Código EW
Reemplazo de la correa de distribución de los motores 1.8 y 2.0 PSA doble árbol 16s. de la nueva generación de los modelos Citroën y Peugeot, incluida la
versión HPi de este motor.
11&12
Pasador de retención del cigüeñal DT.4575P11 y pasadores (par) de retención de los árboles de levas DT.4575P10
Desmontar la polea del cigüeñal y 'bloquear' este último en posición de calado al volante o a través de la placa de la polea del cigüeñal.
Los pasadores de retención de árbol de levas DT.4575P10 mantienen el calado de los árboles de levas.
13
Pasadores de retención del volante motor/del cigüeñal DT.4575P12
Para desmontar la polea del cigüeñal, 'bloquear' el volante motor con DT.4575P12 para retenerlo mientras se destornilla el perno central. NO utilizar el
pasador DT.4575P11
14
Pasador de retención del árbol de levas de admisión DT.4575P14
En los motores HPi, uno de los dos pasadores de retención de DT.4575P10 sirve para bloquear el árbol de levas de escape pero el pasador especial DT.4575P14
sirve para 'bloquear' el árbol de levas de admisión del VTC.
15
Pasador de reglaje del tensor DT.4360P4
Insertar el pasador DT.4360P4 en el soporte de la polea del tensor y afl ojar la tuerca del tensor. Hacer girar el tensor en el sentido horario hasta que
el puntero toque el pasador de calado, reapretar la tuerca y retirar el pasador.
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