Facom DT.PSA-A Notice D'instructions page 26

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DT.4360C1, DT.4360C2, DT.4360C4, DT.4360C5, DT.4360M8 y DT.4360P4
Pasadores de retención – Árbol de levas y bomba de inyección,
Los motores Citroën/Peugeot tienen orifi cios de acceso en las poleas o piñones y orifi cios fi jos de localización sobre el motor para permitir "bloquear" el calado
del árbol de levas y de la bomba de inyección utilizando los pasadores de retención de la dimensión correcta - - ver los cuadros de aplicación.
Herramienta de reglaje del tensor
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La herramienta del tensor (rodillo dinámico) DT.4360T4 es necesaria para el tensor de la correa auxiliar, cuando están instalados el acondiciona-
miento de aire o la dirección asistida.
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DT.4362 y DT.4363 son llaves especiales de reglaje de los tensores de correa de distribución.
DT.4362 corresponde al marco de arrastre de los tensores de correa en los motores XUD11/DK/DJ. DT.4363 es el mismo para los diésel TUD3, TUD5
- Ver las fi chas de utilización
Herramienta de bloqueo del volante motor
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DT.3398, DT.4358 y DT.4359
Herramientas de bloqueo para el desmontaje de la polea del árbol de levas
IMPORTANTE: Numerosas aplicaciones de reemplazo de correa requieren el desmontaje de la polea del árbol de levas. Sin embargo, NO deben utilizarse
pasadores de retención para bloquear el árbol de levas mientras se afl ojan o reaprietan los pernos de la polea. Los pasadores de retención sólo están allí para
conservar la posición de calado.
Utilizar la herramienta de bloqueo del volante apropiada DT.3398, DT4358 ó DT.4359 – Ver los cuadros de aplicación.
Sección 2:
MOTORES DIÉSEL DW8 y HDi
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Herramienta de desmontaje DT.4566 de la polea del árbol de levas
Herramienta de bloqueo del volante motor DT.4358 (desmontaje de la polea del árbol de levas)
Para desmontar la correa de distribución, es preciso desmontar la polea del árbol de levas. La herramienta de bloqueo DT.4358 sirve para 'bloquear' el volante
mientras se afl oja el perno de la polea.
En los motores HDi, cuando se retira el perno de la polea, se puede extraer la polea con el extractor DT.4566.
1&8
DT. Pasadores de retención del volante al PMS 4360C6, DT.4360C8 y DT.4565P9
Hacer girar el cigüeñal hasta su posición de calado y 'bloquearlo' insertando el pasador PMS en el orifi cio de localización del volante. La forma especial de
DT.4360C6 y C8 permite evitar las obstrucciones. El pasador de retención DT.4565P9 se utiliza para las aplicaciones de volante doble y se mantiene en su lugar
sujetando su resorte antagonista a la cabeza de un perno adaptado.
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Pasadores de retención / pernos DT.4360C2, DT.4360P4 y DT.4565M8
El árbol de levas y la bomba de inyección deben mantenerse en su posición de calado con pasadores o pernos. Ver las fi chas de utilización diésel para
saber qué pasador utilizar en qué motor
Herramientas de tensor
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Herramientas de reglaje de tensor DT.4567 y DT.4362
Las herramientas de reglaje de tensor DT.4567 (DW8) y DT.4362 (HDi) se posicionan en el marco de arrastre del tensor de correa.
IMPORTANTE: La tensión de la correa debe corresponder a las especifi caciones del fabricante.
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