Facom DT.PSA-A Notice D'instructions page 29

Scollegare il polo negativo della batteria prima di cominciare i lavori.
Nota :
Prima di scollegare la batteria, accertarsi che il proprietario conosca il codice dell'autoradio.
Per bloccare il motore al momento di svitare o di serrare la puleggia dell'albero a gomito, non utilizzare mai gli spessori di regolazione.
Non utilizzare mai la cinghia come mezzo per bloccare o disinstallare i dadi dei pignoni dell'albero a camme.
Per esercitare uno sforzo, non prendere appoggio sulle pulegge o sui rulli su cui viene a posizionarsi la cinghia di distribuzione.
Non piegare e non capovolgere la cinghia e non curvarla mai con un raggio inferiore a 25 mm.
Per installare la cinghia, non utilizzare mai delle leve e non forzare.
Controllare facendo ruotare i rulli tenditori, i rulli fi ssi e la pompa dell'acqua.
Controllare l'allineamento delle pulegge e dei rulli.
Controllare che non esista alcuna perdita o trasudazione d'olio, ponendovi rimedio in caso contrario.
Al momento di sostituire la cinghia di distribuzione, controllare che la nuova cinghia sia munita di denti di tipo corretto.
Rispettare la tensione delle cinghie.
Rispettare le coppie di serraggio.
Rispettare il senso di rotazione indicato dalle frecce stampigliate sulla cinghia di distribuzione.
Non reinstallare mai una cinghia di distribuzione usata. Provvedere sempre a sostituirla.
Non tendere mai di nuovo una cinghia di distribuzione usata. Provvedere sempre a sostituirla.
Sostituire la cinghia se presenta dei segni di usura come dei segni di attrito, delle spaccature, dei denti danneggiati, sezionati, consumati o usati, una parete
usata, degli spigoli usati o della sporcizia provocata da olio.
Qualsiasi danno alla cinghia deve essere oggetto di un esame approfondito per defi nirne le cause prima di rimontare una cinghia nuova.
Non utilizzare dei solventi (diluenti, benzina, ecc.) per rimuovere i depositi d'olio presenti sulla superfi cie della cinghia. In caso di dubbio, provvedere
sempre a sostituire la cinghia.
Ogni operazione di pulizia deve essere eseguita con cura per mezzo di una spazzola morbida ed asciutta.
Non capovolgere mai la cinghia per ripulirla o ispezionarla.
Fare girare sempre il motore nel suo senso normale di rotazione, salvo indicazione contraria del costruttore del veicolo.
DT.PSA-A
Inclusa SEZIONE AGGIORNAMENTO PSA-U
Kit di attrezzi per la messa in fase della distribuzione -
Sostituzione della cinghia della distribuzione
Motori diesel e benzina Citroën/Peugeot
Compresi i diesel HDi e gli ultimi EW a doppio albero.
AGGIORNAMENTO - Schede di utilizzo dei modelli e dei motori (DT.PSA + DT.PSA-U)
Sezione 1: Motori diesel TUD e XUD
Sezione 2: Motori diesel DW8 e HDi
Sezione 3: Motori a benzina TU e XU
Sezione 4: Motori a benzina codice EW
Sezione 5: AGGIORNAMENTO - Riferimenti incrociati con i riferimenti degli attrezzi PSA
IMPORTANTE: Fare sempre riferimento alle istruzioni di servizio del costruttore del veicolo, oppure al manuale d'uso, per rispettare
le procedure e i dati attuali. Questa serie di informazioni sul prodotto tratta le applicazioni e l'utilizzo degli attrezzi fornendo delle
istruzioni generali puramente a titolo indicativo.
Sezione 1:
TUD e XUD MOTORI DIESEL
1
DT.4360C6, DT.4360C8 e DT.4360P8
Copiglie di arresto dell'albero motore e del volano al PMS (Copiglie «di diffi cile accesso»)
Questa serie di 3 copiglie di arresto «formate» è stata progettata per consentire l'accesso al foro di riferimento del volano in modo da bloccare il motore al
PMS. L'uso di una forma di copiglia specifi ca è fondamentale per evitare di incontrare diffi coltà nell'accesso.
Esempio: Per XUD7, XUD9AU/9TF, XUD11, DJ/DK
Per XUD7, 9A, 9TE, 9BTF, 11BTE
Vedere le schede di utilizzo dei motori diesel
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Precauzioni
Utilizzare DT.4360C6
Utilizzare DT.4360C8
IT
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