Facom DT.PSA-A Notice D'instructions page 56

De nieuwe pen DT.4360T5 past in een opening op rugplaat van de riemspanner, om zo de riemspanner opzij gedrukt te houden en de spanning van de riem te
nemen bij het verwijderen en monteren van een nieuwe riem.
Sectie 4A:
Code EW BENZINEMOTOREN – Update Gereedschappen
EW 10 & EW12 benzinemotoren met dubbele nokkenas
– Nieuwe motorvarianten – Nieuwe benodigde gereedschappen
- Raadpleeg de toepassingskaart voor details over modellen/motortypes
PSA veranderde de borgmethode van het vliegwiel/krukas en monteerde een andere riemspanner bij sommige van de "EW" gecodeerde benzinemotoren van
rond 2002.
Deze motoren hebben meestal slechts één bout voor het krukasriemwiel in plaats van de vier bouten op de vorige motoren. Om het vliegwiel te blokkeren
hebt u de NIEUWE BORGPEN DT.4825P19 nodig en voor de werkwijze aan de riemspanner de nieuwe gereedschappen DT4826-1 en DT.4826-2.
23
DT.4825P19 Borgpen vliegwiel
Verdraai de krukas naar de afstelpositie en plaats de nieuwe borgpen DT.4825P19 door de opening in de vliegwielbehuizing in het vliegwiel.
NOTA: Voorheen moest men bij de EW-motoren de borgpen DT.4575P11uit de kit DT.PSA door fl ens van het krukasriemwiel steken om de krukas te blokkeren.
BELANGRIJK: De borgpen DT4825P19 zal bij automatische transmissies niet zo diep in de opening vallen als bij de manuele transmissies – zie diagram 22
– "A" = Manuele transmissie / "B" = Automatische transmissie
Gebruik de bestaande nokkenas borgpennen van de kit DT.PSA - DT.4575P10 (paar), (of 1 x DT.4575P10 en DT.4575P14 voor HPi), om de nokkenassen te
blokkeren en om de bout van de riemspanner los te zetten bij het verwijderen van de riem.
24
DT.4826-1 Verdraaigereedschap riemspanner &
DT.4826-2 Borggereedschap riemspanner
Plaats het verdraaigereedschap DT.4826-1 over de spanrol en richt deze uit naar de indicator. Draai DT.4826-1 in uurwijzerzin tot de indicator zowel
voorbij de 'inkeping' als de 'groef" op de rugplaat van de riemspanner komt.
Plaats het borggereedschap DT.4826-2 in de 'groef' van de rugplaat om de indicator te blokkeren en verwijder dan DT.4826-1.
Hou de nieuwe riem op zijn plaats met de clip DT.4569 (van de kit DT.PSA),terwijl u de nieuwe riem tegen uurwijzerzin in monteert op de krukasoverbrenging.
Monteer het krukasriemwiel en verwijder de borgpen van het nokkenastandwiel (uitlaatzijde), de clip DT.4569 en het borggereedschap voor de riemspanner
DT.4826-2.
25
Positie van de riemspanner
Gebruik een sleutel met binnenzeskant om de riemspanner tegen uurwijzerzin in te verdraaien naar de boutkop "A", tot de indicator punt "B" bereikt – DE
INDICATOR MOET MINIMAAL 10° VOORBIJ DE INKEPING VALLEN – anders de riemspanner vervangen.
Draai de riemspanner in uurwijzerzin om de indicator gelijk te stellen met de inkeping "C" – NIET VOORBIJ DE INKEPING "C" GAAN.
Draai de bout van de riemspanner vast – riemspanner mag NIET verdraaien tijdens het vastzetten van de bout !
De positie van de "A" binnenzeskantaansluiting – MOET 15° ONDER DE LIJN VAN DE KOPPAKKING LIGGEN – ander de riemspanner vervangen.
Verwijder de verblijvende afstelgereedschappen en draai met de hand de krukas 10 x in uurwijzerzin rond en keer terug naar de afstelpositie.
Controleer de positie van de riemspanner
Plaats de borgpen in het nokkenastandwiel van de inlaatzijde – controleer of de indicator van de riemspanner gelijk ligt met de 'inkeping' – indien de
indicator voorbij de 'inkeping' "C" komt, moet de procedure om de riem te spannen herhaald worden.
Sectie 5:- UPDATE
PSA - VERGELIJKINGSTABEL NAAR GEREEDSCHAPSNUMMERS VOERTUIGFABRIKANT
Deze vergelijkingslijst geeft een overzicht van de speciale gereedschapsnummers van Citroen/Peugeot
en de "DT." gereedschappen met hun relevante onderhoudstoepassing
Nieuwe gereedschappen in de DT.PSA-U kit, toegelicht in de update sectie van de handleiding
NU-DT.PSA-A_0606.indd 56 NU-DT.PSA-A_0606.indd 56
i
24
56
27/07/2007 10:26:06 27/07/2007 10:26:06