Facom DT.PSA-A Notice D'instructions page 51

Vor Beginn der Arbeit den Minuspol der Batterie abklemmen.
Hinweis:
Vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen, dass der Kfz-Besitzer den Code für das Autoradio kennt.
Die Fixierdorne nicht zum Blockieren der Kurbelwelle beim Lösen oder Anziehen der Kurbelradschraube verwenden.
Den Steuerriemen nicht zum Blockieren des Nockenwellenrads beim Lösen der Muttern daran benutzen.
Die Scheiben und Zahnräder, auf denen der Steuerriemen gelegt wurde, nicht als Aufl age oder Abstützung benutzen.
Den Steuerriemen nicht knicken, umdrehen oder mit einem Radius unter 25 mm biegen.
Zum Anbringen des Steuerriemens keine Hebel verwenden und nicht gewaltsam vorgehen.
Die Spannrollen, Laufräder und die Wasserpumpe auf einwandfreie Drehung prüfen.
Scheiben und Räder auf einwandfreie Ausrichtung prüfen.
Prüfen, ob kein Öl ausläuft, anderenfalls Störung beheben.
Beim Auswechseln des Steuerriemens prüfen, ob der neue Riemen die richtige Zahnung besitzt.
Auf richtige Riemenspannung achten.
Die vorgeschriebenen Anzugsmomente beachten.
Die durch einen Pfeil angegebene Drehrichtung des Steuerriemens beachten.
Gebrauchte Steuerriemen nicht wiederverwenden, sondern immer ersetzen.
Gebrauchte Steuerriemen nicht nachspannen, sondern immer ersetzen.
Gebrauchte Steuerriemen immer ersetzen, sobald sie Anzeichen von Verschleiß zeigen: Reibstellen, Risse, beschädigte, eingeschnittene, abgeschliffene oder
abgenutzte Zähne, abgenutzte Trennwand, abgenutzte Grate, Ölverschmutzung.
Beim Feststellen von Schäden am Steuerriemen, vor dem Einsetzen eines neuen Steuerriemens intensiv nach deren Ursache suchen.
Keine Lösungsmittel (Verdünner, Benzin etc.) zum Reinigen von Ölverschmutzungen am Riemen verwenden. Im Zweifelsfall den Riemen auswechseln.
Reinigungsarbeiten sorgfältig mit einer weichen und trockenen Bürste vornehmen.
Den Steuerriemen zum Reinigen und Inspizieren nicht umdrehen.
Den Motor - außer bei speziellen Vorgaben durch den Hersteller - immer in normaler Drehrichtung drehen.
DT.PSA-U
Werkzeugsortiment zur Motoreinstellung -
– AKTUALISIERUNG IN VERBINDUNG MIT DT-PSA
Zusätzliche Werkzeuge für
Austausch des Steuerriemens
Citroën/Peugeot-Diesel- und Benzinmotoren
Aktualisierung und Ergänzung der Anwendungen für HDi-Dieselmotoren und Benzinmotoren mit Doppelnockenwelle EW.
AKTUALISIERUNG – Anwendungstabellen der Modelle und Motoren (DT.PSA + DT.PSA-U)
Abschnitt 2A: Aktualisierungen für die Dieselmotoren DW8 und HDi
Abschnitt 3A: Aktualisierungen für die Benzinmotoren TU und XU
Abschnitt 4A: Aktualisierungen für die Benzinmotoren Code EW
Abschnitt 5: AKTUALISIERUNG - Zuordnung zu den PSA-Werkzeugnummern (DT.PSA + DT.PSA-U)
WICHTIG: Stets die Wartungsanweisungen des Fahrzeugherstellers oder die Betriebsanleitung beachten, um die aktuellsten Verfahren
und Daten zu erfahren. Die vorliegenden Produktinformationen beschreiben die Anwendungen und die Benutzung der Werkzeuge anhand
allgemeiner Anweisungen, die ausschließlich zur Information dienen.
Abschnitt 2A:
DIESELMOTOREN DW8 und HDi – AKTUALISIERUNG Werkzeuge
Dieselmotoren 1.4HDi und 1.6 HDi
- Neue Motoren
- Siehe Anwendungstabelle der Modelle und der Motorcodes
Die Citroën/Peugeot-Dieselmotoren 1.4 und 1.6 HDi, die gemeinsam mit Ford entwickelt wurden, benötigen 3 Arretierstifte für den Austausch des Steuerriemens.
16
Schwungrad-Arretierstift DT.4735P16
Den Verschlussstopfen des Kupplungsgehäuses entfernen und die Kurbelwelle drehen, bis der DT.4735P16 in eine der Nuten des Schwungrads eingeführt
werden kann, um den Motor zu 'blockieren' und die Kurbelwelle während des Ausbaus der Kurbelwellenriemenscheibenschraube zu immobilisieren.
NU-DT.PSA-A_0606.indd 51 NU-DT.PSA-A_0606.indd 51
Sicherheitsvorschriften
DE
51
27/07/2007 10:26:05 27/07/2007 10:26:05