Facom DT.PSA-A Notice D'instructions page 18

2
DT.4360C1, DT.4360C2, DT.4360C4, DT.4360C5, DT.4360M8 und DT.4360P4
Nockenwelle und Einspritzpumpe – Arretierstift,
Die Citroën/Peugeot-Motoren verfügen über Zugangslöcher in den Riemenscheiben oder Rädern und feste Einstellbohrungen auf dem Motor, die das 'Blockie-
ren' der Einstellung der Nockenwelle und der Einspritzpumpe mit Hilfe der Arretierstifte der richtigen Größe ermöglichen - - siehe Anwendungstabellen.
Spanner-Einstellwerkzeug
3
Das Spanner-Werkzeug (dynamische Rolle) DT.4360T4 ist für den Spanner des Hilfsriemens erforderlich, wenn die Klimaanlage oder die Servolen-
kung installiert ist.
4
DT.4362 und DT.4363 sind Spezialschlüssel zur Einstellung der Steuerriemenspanner.
DT.4362 entspricht dem Antriebsvierkant der Riemenspanner der Motoren XUD11/DK/DJ.
DT.4363 entspricht jenem der Dieselmotoren TUD3, TUD5
- Siehe Anwendungstabellen
Schwungrad-Blockierwerkzeug
5
DT.3398, DT.4358 und DT.4359
Blockierwerkzeuge für den Ausbau der Nockenwellenriemenscheibe
WICHTIG: Zahlreiche Riemenaustausch-Anwendungen machen den Ausbau der Nockenwellenriemenscheibe erforderlich. Die Arretierstifte dürfen jedoch
NICHT benutzt werden, um die Nockenwelle beim Lösen oder Festziehen der Riemenscheibenschrauben zu blockieren. Die Arretierstifte dienen lediglich zur
Sicherung der Einstellposition.
Das richtige Schwungrad-Blockierwerkzeug DT.3398, DT4358 oder DT.4359 benutzen – Siehe Anwendungstabellen.
Abschnitt 2:
DIESELMOTOREN DW8 und HDi
6&7
Nockenwellenriemenscheiben-Ausbauwerkzeug DT.4566
Schwungrad-Blockierwerkzeug DT.4358 (Ausbau der Nockenwellenriemenscheibe)
Für den Ausbau des Steuerriemens muss die Nockenwellenriemenscheibe ausgebaut werden. Das Blockierwerkzeug DT.4358 dient dem 'Blockieren' des
Schwungrads beim Lösen der Riemenscheibenschraube.
Bei den HDi-Motoren kann man die Riemenscheibe mit dem Abzieher DT.4566 abziehen, wenn die Riemenscheibenschraube entfernt ist.
1&8
Schwungrad-OT-Arretierstifte DT.4360C6, DT.4360C8 und DT.4565P9
Die Kurbelwelle bis zu ihrer Einstellposition drehen und 'blockieren', indem der OT-Stift in die Schwungrad-Einstellbohrung gesteckt wird. Die Spezialform des
DT.4360C6 und des C8 ermöglicht, die Hindernisse zu umgehen. Der Arretierstift DT.4565P9 wird für die Anwendungen mit Doppelschwungrad benutzt und in
Position gehalten, indem die Rückholfeder am Kopf eines geeigneten Bolzens befestigt wird.
9
Arretierstifte/Bolzen DT.4360C2, DT.4360P4 und DT.4565M8
Die Nockenwelle und die Einspritzpumpe müssen mit Stiften oder Bolzen in ihrer Einstellposition gehalten werden. Siehe Anwendungstabellen Dieselmo-
toren, um zu wissen, welcher Stift bei welchem Motor verwendet wird.
Spanner-Werkzeuge
4
Spanner-Einstellwerkzeuge DT.4567 und DT.4362
Die Spanner-Einstellwerkzeuge DT.4567 (DW8) und DT.4362 (HDi) werden im Antriebsvierkant des Riemenspanners positioniert.
WICHTIG: Die Riemenspannung muss den technischen Daten des Herstellers entsprechen.
NU-DT.PSA-A_0606.indd 18 NU-DT.PSA-A_0606.indd 18
18
27/07/2007 10:25:38 27/07/2007 10:25:38