Preparazione Al Lavoro - AL-KO BKS 2625 T Traduction Du Mode D'emploi D'origine

it
ATTENZIONE!
L'apertura dell'imballo e il montaggio de-
vono avvenire su un piano e su una
superficie stabile. Devono essere messi
a disposizione spazio sufficiente per lo
spostamento della macchina e dell'im-
ballaggio, ed inoltre anche gli attrezzi
adatti. Lo smaltimento dell'imballaggio
deve avvenire in base alle direttive locali.
CAUTELA!!
Per montare la barra e la catena indos-
sare sempre guanti da lavoro resistenti.
Durante il montaggio della barra e della
catena lavorare con la massima cautela
per non compromettere la sicurezza e
l'efficienza della macchina; in caso di
dubbi rivolgersi al proprio rivenditore.
Prima di montare la barra, accertarsi che il freno
della catena non sia inserito; questo si ottiene
quando la protezione anteriore della mano è com-
pletamente tirata all'indietro, verso il corpo mac-
china.
PERICOLO!
Tutti gli interventi devono essere svolti a
motore spento.
Montaggio dello sperone (se non già mon-
tato)
1. Svitare il dado (1) e rimuovere il carter della
frizione (2).
Montaggio della barra e della catena
1. Svitare il dado e rimuovere il carter della fri-
zione, per accedere al pignone di trascina-
mento e alla sede della barra (Fig. 2).
2. Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo
distanziale serve unicamente per il trasporto
della macchina imballata e non deve più es-
sere utilizzato (Fig. 2).
3. Montare la barra (2) inserendo il prigioniero
nella scanalatura e spingerla verso la parte
posteriore del corpo macchina (Fig. 3).
4. Montare la catena attorno al pignone di trasci-
namento e lungo le guide della barra, facendo
attenzione a rispettare il senso di scorrimento
(Fig. 4); se la punta della barra è munita di pi-
gnone di rinvio, curare che le maglie di trasci-
namento della catena si inseriscano corretta-
mente nei vani del pignone.
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5. Rimontare il carter, senza serrare il dado, fa-
cendo attenzione ad inserire correttamente i
due agganci posteriori nelle rispettive sedi.
6. Verificare che il perno del tendicatena (3) del
carter della frizione sia correttamente inserito
nell'apposito foro della barra; in caso contra-
rio, agire opportunamente con un cacciavite
sulla vite (5) del tendicatena, fino al completo
inserimento del perno (Fig. 5).
7. Ruotare le viti del tendicatena (4) fino a che
la catena risulta tesa correttamente (fig. 5).
8. Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo
il dado del carter, mediante la chiave in dota-
zione (Fig. 6).
Verifica della tensione della catena
1. Controllare la tensione della catena. La ten-
sione è corretta quando, afferrando la catena
a metà della barra, le maglie di trascinamento
non escono dalla guida (Fig. 7).

PREPARAZIONE AL LAVORO

Preparazione della miscela
Questa macchina è dotata di un motore a due
tempi che richiede una miscela composta da ben-
zina e olio lubrificante.
ATTENZIONE!
L'uso della sola benzina danneggia il
motore e comporta il decadimento della
garanzia.
ATTENZIONE!
Usare solo carburanti e lubrificanti di
qualità per mantenere le prestazioni e
garantire la durata degli organi mecca-
nici.
Caratteristiche della benzina
Usare solo benzina senza piombo (benzina
verde) con numero di ottano non inferiore a 90
N.O.
La benzina verde tende a creare depositi
nel contenitore se conservata per più di 2
mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!
Caratteristiche dell'olio
Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, spe-
cifico per motori a due tempi.
Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii
appositamente studiati per questo tipo di motore,
in grado di garantire una elevata protezione.
BKS 2625 T / BKS 2625 TSB
Montaggio della macchina