AL-KO BKS 2625 T Traduction Du Mode D'emploi D'origine page 103

Mantenimiento y conservación
Grupo de arranque
Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el
motor, las rejillas de aspiración del aire de enfri-
amiento deben mantenerse siempre limpias y li-
bres de serrín y residuos.
El cable de arranque deberá sustituirse cuando
se detecten los primeros signos de deterioro.
Grupo de acoplamiento (20)
Mantenga limpia la campana del acoplamiento
de serrín y residuos quitando la cubierta cuando
termine la operación y volviéndola a montar cor-
rectamente. Cada 30 horas de trabajo aproxima-
damente debe acudir a su distribuidor para que
lubrique el cojinete interno.
Freno de cadena
Compruebe periódicamente la funcionalidad del
freno de cadena y la integridad de la cinta metá-
lica que envuelve la campana del acoplamiento
quitando la cubierta y volviéndola a montar cor-
rectamente cuando termine la operación.
La cinta debe sustituirse cuando el grosor en los
puntos de contacto con la campana de acoplami-
ento sea aproximadamente la mitad que el de am-
bos extremos, ya que no están expuestos a fric-
ción.
Rueda dentada
Su distribuidor debe comprobar periódicamente
el estado del piñón y cambiarlo cuando el des-
gaste supere los límites aceptables.
No monte una cadena nueva con un piñón des-
gastado o viceversa.
Orificio de lubricación (21)
Extraiga periódicamente la cubierta, desmonte la
espada y controle que los orificios de lubricación
de la máquina (1) y de la espada (2) no estén ob-
struidos.
Bulón de retención
Este bulón es un elemento importante de seguri-
dad ya que impide movimientos incontrolados de
la cadena en caso de rotura o aflojamiento.
Compruebe periódicamente el estado del bulón y
repararlo si presenta daños.
Fijaciones
Compruebe periódicamente la fijación de todos
los tornillos y de las tuercas y que las empuñadu-
ras estén fijadas firmemente.
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Limpieza del filtro de aire (22)
¡ATENCIÓN!
La limpieza del filtro de aire es esencial
para el buen funcionamiento y la dura-
ción de la máquina. No trabaje sin filtro
o con un filtro dañado para no causar
daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 15 ho-
ras de trabajo de la máquina.
Limpieza del filtro:
1. Desenroscar el botón giratorio (1).
2. Quitar la tapa (2) y el elemento filtrante (3).
3. Dar golpecitos en el elemento filtrante (3)
para eliminar la suciedad y si es necesario,
limpiar también con aire comprimido a baja
presión.
¡ATENCIÓN!
El elemento filtrante (3) nunca debe
lavarse y debe sustituirse siempre
cuando esté sucio o dañado.
4. Volver a montar el elemento filtrante (3) y la
cubierta (2).
5. Volver a enroscar el botón giratorio (1).
Comprobación de la bujía (23)
A la bujía se puede acceder extrayendo la tapa
del filtro del aire.
1. Periódicamente, desmonte y limpie a bujía
extrayendo posibles depósitos con un cepillo
metálico.
2. Controle y regule la distancia correcta entre
los electrodos.
3. Vuelva a montar la bujía apretándola a fondo
con la llave suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de
características semejantes en el caso de
electrodos quemados o aislante deterio-
rado, y cada 100 horas de funcionami-
ento.
Ajuste del carburador
El carburador se regula en la fábrica de manera
que se obtengan las máximas prestaciones en
cada situación de uso, con la mínima emisión de
gases nocivos, respetando las normativas vigen-
tes.
En el caso de pocas prestaciones, asegúrese
sobre todo de que la cadena se desplace libre-
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