Table des Matières
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rapidement les pièces internes du moteur,
ce qui risque d'endommager le moteur. De
plus, l'absence de l'élément du filtre à air
fausserait la synchronisation des carbura-
teurs, entraînant ainsi une baisse de rende-
ment du moteur et peut-être sa surchauffe.
N.B.:
Lorsque l'élément de filtre à air est placé dans le
couvercle du boîtier de filtre à air, veiller à ce que
les surfaces d'étanchéité soient alignées afin
d'empêcher tout risque de fuite d'air.
FAS21010
CONTRÔLE DU RACCORD DE BOÎTIER
DINJECTION
Le procédé expliqué ci-dessous s'applique à
tous les raccords de logement de papillon de
gaz et tubulures d'admission.
1. Contrôler :
Boîtier de filtre à air "1"
G
Joints des corps de papillon "2"
G
Tubulure d'admission "3"
G
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
3
FAS21030
CONTRÔLE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION
1. Déposer :
Réservoir de carburant
G
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 6-1.
2. Contrôler :
Durite d'alimentation "1"
G
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
Connexions lâches → Serrer correctement.
FCA14940
ATTENTION:
S'assurer que la durite de mise à l'air de ré-
servoir de carburant est acheminée correc-
tement.
1
2
3. Monter :
Réservoir de carburant
G
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 6-1.
FAS21070
CONTRÔLE DE LA DURIT DE MISE À L'AIR
DU CARTER MOTEUR
1. Déposer :
Réservoir de carburant
G
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 6-1.
2. Contrôler :
Montage du reniflard "1"
G
Durite de mise à l'air du carter moteur "2"
G
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
Connexions lâches → Serrer correctement.
FCA13450
ATTENTION:
S'assurer que la durite de mise à l'air du car-
ter moteur est acheminée correctement.
1
3. Monter :
Réservoir de carburant
G
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 6-1.
FAS21080
CONTRÔLE DU SYSTÈME
D'ÉCHAPPEMENT
Procéder comme suit pour chaque tube déchap-
pement et joint.
1. Contrôler :
3-18
MOTEUR
1
1
2
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