Yamaha XJR1300 2007 Manuel D'atelier page 322

Nº de
code
de Symptôme
défailla
nce
Le compteur envoie des don-
Er-4
nées non enregistrées.
Tableau de fonctionnement des capteurs
Faire passer l'affichage au compteur du mode régulier au mode diagnostic. Pour modifier l'affichage,
se reporter à "DIAGNOSTIC MONITORING MODE".
Nº de
code de
diagnos
tic de
pannes
Angle du papillon des gaz
Position complètement
G
fermée
01
Position complètement
G
ouverte
Capteur de pression d'air 1
03 (pression atmosphérique et
pression d'air admis)
Capteur de pression d'air 2
04 (pression atmosphérique et
pression d'air admis)
Température de l'air d'admis-
05
sion
Impulsion de vitesse du véhi-
07
cule
Capteur angulaire incliné
À la verticale
08
G
Renversé
G
Tension du circuit d'alimenta-
09 tion
(tension de la batterie)
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Circuit ouvert dans le faisceau électrique.
G
Défaillance du bloc compteur.
G
Défaillance du bloc de commande électro-
G
nique
Élément
15–18
100–105
Affiche la pression de lair admis
Affiche la pression de lair admis
Affiche la température de l'air
d'admission
0–999
0.4–1.4V
3.7–4.4V
Environ 12.0
Cause probable de la défaillance
Affichage au compteur
7-39
Nº de code
de
diagnostic
de pannes
—
Méthode de contrôle
Contrôler une fois le papillon
des gaz complètement fermé.
Contrôler une fois le papillon
des gaz complètement ouvert.
Placer le coupe-circuit du
moteur sur " ", puis donnez
des gaz tout en appuyant sur
le contacteur du démarreur.
(si la valeur affichée change,
tout fonctionne normalement).
Placer le coupe-circuit du
moteur sur " ", puis donnez
des gaz tout en appuyant sur
le contacteur du démarreur.
(si la valeur affichée change,
tout fonctionne normalement).
Mesurer la température de
l'air d'admission et la compa-
rer à la valeur affichée au
compteur.
Contrôler que le numéro
s'incrémente lorsque la roue
arrière tourne. Le numéro est
cumulé et n'est pas remis à
zéro à chaque fois que la roue
tourne.
Enlever le capteur angulaire
et incliner le véhicule de plus
de 65 degrés.
Mettre le coupe-circuit du
moteur sur " " et comparer à
la tension de la batterie
(recharger si la tension de la
batterie est basse).