Table des Matières
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Nº de code de
42
défaillance
Nº de code de
diagnostic de pannes
Ordre Élément/pièces et cause probable
B-1
Condition de montage de contacteur de
point mort
B-2
Connexions.
Coupleur de contacteur de point
G
mort
Coupleur du bloc de commande
G
électronique du faisceau de fils
Coupleur de faisceau de fils secon-
G
daire
B-3
Circuit ouvert et/ou court-circuit du fais-
ceau de fils principal et/ou du faisceau de
fils secondaires.
B-4
Contacteur de point mort défectueux.
B-5
Tambour de sélection défectueux (posi-
tion point mort)
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
A. Aucun signal normal nest reçu en provenance du capteur de
vitesse.
Symptôme
B. Un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le
contacteur de point mort.
A
07
Capteur de vitesse
B
21
Contacteur de point mort
Travail de contrôle ou d'entretien
Vérifier que tout déserrage ou
G
pinçage.
Vérifier que les fiches du cou-
G
pleur ne sont pas déboîtées.
Vérifier l'état de verrouillage
G
du coupleur.
En cas de défaillance, réparer
G
et connecter correctement.
Réparer ou remplacer en cas
G
de circuit ouvert ou court-cir-
cuit.
Entre le coupleur de relais et le
G
coupleur du bloc de com-
mande électronique.
(Noir/Jaune–Noir/Jaune)
Entre le contacteur de point
G
mort et le coupleur de relais.
(Bleu clair–Bleu clair)
Activer le mode de diagnostic
G
des pannes. (Code nº 21)
Le remplacer si défectueux.
G
Se reporter à "CONTRÔLER LES
CONTACTEURS" à la page 7-89.
Le remplacer si défectueux.
G
Se reporter à "BOÎTE DE VITES-
SES" à la page 5-80.
7-64
Méthode de
rétablissement
Mettre le moteur
en marche et sai-
sir les signaux de
vitesse du véhi-
cule en faisant
rouler celui-ci à
une vitesse
située entre 20 et
30 km/h.
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