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gime de ralenti du moteur et vérifier le calage de
l'allumage avant de procéder à la synchronisa-
tion des logements de papillon des gaz.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
N.B.:
Placer le véhicule sur sa béquille centrale.
2. Déposer :
RÉSERVOIR DE CARBURANT
G
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 6-1.
Durit de dépression "1"
G
1
3. Monter :
Manomètre à vide "1"
G
(vers durit de dépression dans l'illustration)
Compte-tours numérique
G
(vers cordon à haute tension)
Dépressiomètre
90890-03094
Outil de synchronisation de car-
burateurs
YU-44456
Compte-tours numérique
90890-06760
YU-39951-B
1
4. Monter le réservoir de carburant.
N.B.:
Ne pas installer le boulon à l'arrière du réservoir
de carburant.
5. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer pendant quelques minutes.
6. Contrôler :
Régime de ralenti standard
G
Se reporter à "RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR" à la page 3-9.
7. Régler :
SYNCHRONISATION DES LOGEMENTS
G
DES PAPILLONS DES GAZ
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
1
a. Prendre le logement de papillon des gaz nº 3
comme référence, et tourner la vis de réglage
"1" de façon à régler les logements de pa-
pillon des gaz nº 1 et 2 à la même valeur.
N.B.:
Après chaque étape, faire tourner le moteur
G
deux ou trois fois, chaque fois pendant moins
d'une seconde et vérifier les corps de papillon.
Lorsqu'une vis de réglage a été enlevée, tour-
G
ner la vis complètement puis faire un de tour
dans le sens inverse. Ensuite, synchroniser les
corps de papillon.
FCA14900
ATTENTION:
Ne pas se servir des vis de réglage des pa-
pillons des gaz pour régler la synchronisa-
tion des boîtiers d'injection.
N.B.:
La différence de pression entre 2 logements de
papillon des gaz ne doit pas excéder 1.3 kPa (10
mmHg).
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
8. Contrôler :
3-7
Régime de ralenti
970–1170 tr/mn
1
Dépression
32.5 kPa (9.6 inHg) (244 mmHg)
MOTEUR
1
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