Table des Matières
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7. Monter :
Bougie
G
Bougie
18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft • lb)
N.B.:
Avant de monter une bougie, nettoyer la bougie
et le joint.
8. Connecter :
Bougie
G
Capuchon de bougie
G
FAS20700
CONTRÔLE DU CALAGE DE L'ALLUMAGE
N.B.:
Avant le contrôle du calage de l'allumage, véri-
fier toutes les connexions du circuit d'allumage.
S'assurer que toutes les connexions sont bien
serrées et qu'il n'y a pas de traces de corrosion.
1. Déposer :
Cache de plaque de distribution
G
2. Connecter :
Lampe stroboscopique "1"
G
Compte-tours numérique
G
(vers cordon à haute tension de cylindre nº 1)
Lampe stroboscopique
90890-03141
Lampe stroboscopique inductive
à fixation
YU-03141
Compte-tours numérique
90890-06760
YU-39951-B
1
3. Contrôler :
Calage de l'allumage
G
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser
tourner au régime prescrit.
Rgime de ralenti
970–1170 tr/mn
b. Contrôler la plage dallumage comme illustré.
Plage d'allumage incorrecte → Contrôler le
système d'allumage.
N.B.:
Le calage de l'allumage n'est pas réglable.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
4. Déposer :
Lampe stroboscopique
G
Compte-tours numérique
G
5. Monter :
Cache de plaque de distribution
G
FAS20710
MESURE DE LA PRESSION DE
COMPRESSION
Procéder comme suit pour chacun des cylin-
dres.
N.B.:
Une pression de compression insuffisante se
traduit par une perte de rendement.
1. Mesurer :
Jeu de soupape
G
Hors spécifications → Régler.
Se reporter à "RÉGLAGE DU JEU DE SOU-
PAPE" à la page 3-4.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Déconnecter :
Capuchon de bougie
G
4. Déposer :
Bougie
G
FCA13340
ATTENTION:
Avant de retirer une bougie, éliminer la cras-
se accumulée autour de la bougie à l'air
comprimé pour éviter d'encrasser l'intérieur
du cylindre.
3-11
MOTEUR
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