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Manuel de vol DR400/120
Eclairage (optionnel)
En option l'avion est équipé de :
- feux de bout d'aile qui remplissent la fonction de feu de navigation et de
feu à éclat.
- Phares de roulage et atterrissage dans le bord d'attaque gauche.
- Eclairage intérieur réglable (tableau, instrument et cabine).
Système avertisseur de décrochage
L'avion est équipé d'un avertisseur de décrochage qui fonctionne par
détection d'incidence. Quelle que soit la configuration de l'avion, il se
déclenchera entre 5 et 10 Kt avant le décrochage.
Système Pitot et statique
L'anémomètre, le variomètre et l'altimètre sont reliés au circuit
anémométrique (Prise de pression statique, 2 prises situées de part et
d'autre du fuselage, et prise de pression dynamique "PITOT", située sous
l'aile côté gauche de l'avion)
L'avion peut être équipé d'un Pitot chauffant optionnel.
Avionique et navigation
Les instruments installés dépendent de la configuration choisie.
Se référer à la section 9 « Suppléments » pour les éléments spécifiques.
Un switch avionique permet de couper l'ensemble de l'équipement
avionique avec un seul interrupteur. Cet interrupteur peut être doublé,
dans ce cas actionner l'un ou l'autre permettra d'allumer ou d'éteindre
l'avionique. En cas de défaillance de l'un des interrupteurs, l'autre sera
toujours opérationnel (montage électrique en parallèle). Lorsque
l'interrupteur est doublé, un seul des 2 doit être mis sur ON.
Installation casque et micro
L'avion est équipé de prise casque et micro pour chacun des passagers,
en option des prises « Bose » autoalimentées peuvent être installées. Un
haut-parleur est situé dans la carène de plafond et permet l'écoute sans
casque.
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1002853 - Edition 0 Révision 1
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