Manuels Connexes pour CEAPR DR253
Sommaire des Matières pour CEAPR DR253
- Page 2 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 TABLE DES MATIERES Page des révisions : ........................................ Page 3 Préparation à la visite ......................................Page 4 Moteur ............................................. Page 5 Couple de serrage sur hélice ....................................Page 12 Circuit essence ........................................Page 13 Fuselage ..........................................Page 16 Câbles de commande de vol ....................................
- Page 3 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 REVISIONS Pages à supprimer Pages à insérer Motifs Edition 1 amdt 5 Edition 2 Amélioration de la pagination Ajout de de l’application du BS160403 en annexe 1 Ajout du programme d’entretien lié au BS160403 EDITION 2...
- Page 4 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 4/106...
- Page 5 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : MOTEUR TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles MO-1 Vidange moteur MO-2 Etat extérieur des cylindres Cylindres et Vérification du serrage sur carter (voir planche 1-MObis) compressions Estimation du taux de compression (voir planche 1-MObis) MO-3 Vérifier son état général (criques, fuites aux joints)
- Page 6 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 6/106...
- Page 7 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 PLANCHE 1-MObis Indices de réglage sur moteurs LYCOMING Type de moteurs O-235-C2A O-235-F2B O-360-A3A O-320-E2A O-360-D2A 0-360-A3A DR300/108 DR300/140 DR300/180R Avions associés DR300/125 DR253 DR360 DR315 DR340 DR380 3,5 (goujons de 3/8’’) Couple de serrage cylindres sur moteur (en M-Kg) 4,8 (goujons 6,9 (goujons de ½’’)
- Page 8 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : MOTEUR (suite) TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles MO-10 Vérifier la bonne fixation du circuit électrique Cloison pare- Vérifier la fixation des fibres et l’étanchéité (mastic extinguible "AMERICA") Vérifier la fixation sur la cloison pare-feu, l’état des...
- Page 9 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 9/106...
- Page 10 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : MOTEUR (suite) TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles MO-19 Vérifier leur état général (criques) et leur bonne fixation Déflecteurs (freinages) Vérifier la présence de tous les déflecteurs (inter-cylindres et culasse) Vérifier l’état des cuirs et caoutchoucs et leur bonne fixation MO-20 Vérifier leur état général (craquelures, déformations...
- Page 11 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 11/106...
- Page 12 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 PLANCHE 3-MObis Couples de serrage de boulons d’hélices Avions DR253 – 315 – 340 – 360 – 380 Et modèles 300/108 – 125 – 140 – 180R Couples en M/Kg (boulons secs) Hélice métal "Mc CAULEY"...
- Page 13 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : CIRCUIT ESSENCE TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles Vérifier son état général (criques) Déceler les fuites éventuelles à l’endroit des joints et des raccordements ES-1 Vérifier le serrage sur le collecteur d’admission Carburateur Vérifier le bon fonctionnement du papillon d’admission et le...
- Page 14 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 14/106...
- Page 15 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 15/106...
- Page 16 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : FUSELAGE TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles Intérieur : rechercher les décollements craquelures au FU-1 niveau des baguettes et des goussets Partie ventrale Extérieur : déceler les impacts dans le revêtement Vérifier la tension des câbles de direction et profondeur...
- Page 17 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 17/106...
- Page 18 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 18/106...
- Page 19 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Réglage et tension des câbles de commande Tension des câbles en kilogrammes (and lbs) Profondeur Direction Ailerons Mini Maxi Mini Maxi Mini Maxi DR253 DR315 DR340 DR360 DR380 (45 lbs) (55 lbs) (22 lbs) (26 lbs)
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- Page 21 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 21/106...
- Page 22 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : TRAIN ARRIERE TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles TR-1 Vérifier son état général Jambe fixe Vérifier la bonne fixation sur la voilure et le freinage des écrous Vérification des fuites de lookeed à la sortie de la jambe fixe TR-2 Vérification des soudures...
- Page 23 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 23/106...
- Page 24 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : TRAIN AVANT TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles Vérifier son état général TR-12 Jambe fixe Vérifier la bonne fixation (le freinage des écrous) Vérification des fuites de lookeed à la sortie de la jambe fixe TR-13 Vérification des soudures...
- Page 25 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Planche 1-AM Caractéristiques atterrisseurs "JODEL" 300/108 DR340 Avions DR315 300/125 DR253 300/140 DR380 DR360 Caractéristiques 300/180R 2,58 m 2,58 m 2,58 m 2,58 m 2,58 m Voie 2,58 m 1,60 m 1,60 m Empattement 1,60 m...
- Page 26 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Entretien - Gonflage - Remplissage des atterrisseurs JODEL Avions DR 253 - 315 - 340 - 360 – 380 - 300/108 - 300/125 - 300/140 - 300/180R ENTRETIEN : Graissage : Toutes les 50 heures ou 3 mois : Graisser à...
- Page 27 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Avions DR 253 REMPLISSAGE ANTI-SHIMMY: Fluide hydraulique Air 3520• Si l'anti-shimmy permet une certaine course avant de freiner le mouvement de la roue, il manque de liquide. Démonter de l'avion (2 axes) Enlever l'écrou de fermeture, tirer doucement la tige, sortir la bague et le joint, les dégager et repousser la tige à fond. Remplir de fluide jusqu'à...
- Page 28 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : VOILURE TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles VO-1 Vérification générale de la voilure (détection des impacts, Entoilage craquelures sur peinture) VO-2 Vérification au niveau des attaches de train Longeron Vérifier la bonne fixation de la voilure au fuselage (voir planche 2-VO) VO-3 Vérification du contreplaqué...
- Page 29 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 29/106...
- Page 30 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 30/106...
- Page 31 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : Direction profondeur TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles Vérification de l’état général, examen de la toile (impacts) de la DIR-1 peinture (craquelures) Direction Avec le doigt, presser le dessus des baguettes de structure pour déceler celles qui sont cassées...
- Page 32 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 32/106...
- Page 33 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 33/106...
- Page 34 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Planche 1- TO Tolérances sur axes de charnières : DIRECTION – AILERON Le diamètre nominal de l'axe "D" étant de 6mm, on admet une tolérance de ± 0,15 mm sur le diamètre d. Lorsque la tolérance est dépassée, un alésage du diamètre "d" à un diamètre supérieur s'avère utile, ainsi que le remplacement de l'axe "D".
- Page 35 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : CABINE TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles Vérifier le jeu dans les articulations CAB-1 Faire fonctionner le système (verrouiller, déverrouiller) Commande volets Graisser le cliquet de verrouillage (SKF n°65) CAB-2 Vérifier la liberté de mouvement du manche (risque de grippage) Manche et tube de Vérifier le jeu des axes du pied de manche...
- Page 36 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 36/106...
- Page 37 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : SELLERIE TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles SEL-1 Vérification état général (système de verrouillage) Sièges avant e Contrôle des armatures et des ceintures arrière Examiner les attaches de ceintures Vérification état général (déchirures, usure anormale aux points de...
- Page 38 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 38/106...
- Page 39 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 VISITE de : TABLEAU TYPE D’INSPECTION Date de visites semestrielles Serrage correct sur la planche de bord TAB-1 Constater la présence de toutes les plaquettes indicatrices Instruments en Vérifier l’état des glaces des instruments général Vérifier si les marquages sont toujours visibles...
- Page 40 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 PLANCHE DE BORD – (Instruments standard) Instrument panel Rechange 6,3A _____________ Spare Démarreur _________________ Starter Radio _____________________ Radio Décrochage ________________ Stall warning Fuses Pompe électrique ___________ Electrical pump Indicateur __________________ Gauge Lampes témoins ____________ Warning light Désembuage _______________ Windscreen demist...
- Page 41 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 PLANCHE DE BORD – (Instruments standard) AVION DR340 – DR360 – DR300/140 – DR300/160 Instrument panel Rechange 6,3A _____________ Spare Démarreur _________________ Starter Radio _____________________ Radio Décrochage ________________ Stall warning Fuses Pompe électrique ___________ Electrical pump Indicateur __________________ Gauge Lampes témoins ____________ Warning light...
- Page 42 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 42/106...
- Page 43 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 43/106...
- Page 44 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 PLANCHE DE BORD – (Instruments standard) AVION DR380 Instrument panel Rechange 6,3A _____________ Spare Démarreur _________________ Starter Radio _____________________ Radio Décrochage ________________ Stall warning Fuses Pompe électrique ___________ Electrical pump Indicateur __________________ Gauge Lampes témoins ____________ Warning light Désembuage _______________ Windscreen demist...
- Page 45 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 45/106...
- Page 46 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Matériaux servant à la réparation des structures - Contreplaqué "aviation" (AIR 9350) Okoumé, bouleau ou hêtre. Pour les épaisseurs à employer observer la pièce d'origine. - Entures : sur une largeur égale à 10 fois l'épaisseur du contreplaqué le plus mince.
- Page 47 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Matériaux (suite) ENTOILAGE Voilure, direction, monobloc, aileron = Toile de lin MD 2000 Kg Fil à larder : tresse n° 6 Lin qualité LM R = 18 Kg Fil à coudre : 632/18 Lin qualité Cm R = 4 Kg Vernis glycérophtalique "CLAESSENS"...
- Page 48 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Conseil pour la Maintenance habituelle et entretien de votre avion Pivot, charnières, leviers, GRAISSEZ SKF n°65 roulements… Cosses de batterie Graisse de vaseline Bougies, collecteurs, vis platinées Trichloréthylène NETTOYEZ Amortisseurs Hydraulique B.P n°1 FAITES LE NIVEAU Réservoir de liquide de freins...
- Page 49 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 - TENUE DES LIVRETS - Inscrire sur livret cellule et livret moteur la formule suivante : Appareil visité le suivant programme de visite, petit entretien de établi par C.E.A.P.R L'appareil a été trouvé en état de vol.
- Page 50 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 BULLETINS SERVICES & CONSIGNES DE NAVIGABILITE Mise à jour de l'appareil suivant bulletins service du constructeur et consignes de navigabilité EDITION 2 Juin 2018 Page 50/106...
- Page 51 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Bulletin Service N° 13 Equipement affecté ; Entrée d'air sous carburateur Appareil intéressé : Tous les modèles CENTRE EST AEROMAUTIQUE équipés d'une prise dynamique. Les vibrations moteur peuvent entrainer des détériorations au niveau de la boite d'entrée d'air sous carburateur et en empêcher le bon fonctionnement Aussi, nous recommandons d'effectuer dans les meilleurs délais des examens pour s'assurer du bon état des points suivants...
- Page 52 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 52/106...
- Page 53 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 53/106...
- Page 54 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Bulletin Service N° 13 CAS n°1 Mode opératoire Démonter les capots moteur, supérieur et inférieur Dévisser les deux boulons qui tiennent la prise dynamique. (B) sur la butée de capot inférieur (A) III. Dévisser les 4 boulons qui tiennent la prise dynamique (B) sur la boîte sous-carbu (C) Dévisser les 2 vis (d) et (e) sur le volet (V) ainsi que les rondelles.
- Page 55 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 CAS CRITIQUES CAS N°2 EDITION 2 Juin 2018 Page 55/106...
- Page 56 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 56/106...
- Page 57 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 57/106...
- Page 58 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 58/106...
- Page 59 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 INSPECTION PARTICULIERE DE LA SEMELLE INFERIEURE ARRIERE DU LONGERON DE VOILURE. Généralités: Quelques cas de fente dans la partie centrale de la semelle inférieure, arrière, du longeron de voilure ont été constatés. Ces fentes sont amorcées dans divers cas, hors du domaine d'utilisation normale, par l'arrachement de la cale de liaison du plancher arrière au longeron.
- Page 60 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 EDITION 2 Juin 2018 Page 60/106...
- Page 61 ATTERRISSEURS 7.1 - DESCRIPTION Suite à application du Bulletin de service 160403, les avions de type DR300 et DR253 peuvent être équipés de train CEAPR de Type 4. (Suivre l’instruction d’échange de train n°1002889) Ces appareils sont dotés d'un train d'atterrissage tricycle fixe doté d'atterrisseurs oléopneumatiques, à...
- Page 62 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 e) Démonter l'axe des compas après avoir retiré la goupille (11) qui freine l'écrou (10). Rendre le système de verrouillage du train inopérant en libérant la tige (17) par le retrait de l’écrou (13) et de la rondelle (14) en bas de la tige.
- Page 63 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 g) Extraire le circlips d'intérieur (10) qui retient le palier-bronze dans le caisson (Fig 7.3). h) Retirer la valve et tirer la tige coulissante (1b Fig 7.1) vers le bas en amenant le diaphragme (4), les butées...
- Page 64 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.2.6 - Montage du bâti-train AV (FIG 7.4) FIG. 7. 4 - BATI TRAIN AVANT a) Amener le bâti-train en position sous le fuselage. b) Placer la vis et la rondelle à portée sphérique au niveau du couple de cloison pare-feu, dans l’axe avion et serrer.
- Page 65 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 FIG. 7. 6 - DESENGAGEMENT DE LA TIGE DE VEROUILLAGE c) Vérifier qu’il n’y ai pas d’impuretés dans l’alésage de la pyramide, introduire le pivot à vide afin de vérifier qu’il glisse parfaitement dans l’alésage de la pyramide puis le retirer.
- Page 66 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.2.8 - Montage train sur avion - Pivot 7.2.8.1 - Pivot avec réglage en haut FIG. 7. 8 - PIVOT AVEC REGLAGE EN HAUT a) Amener les platines de train (propres) de part et d'autre des paliers et engager le pivot par le bas.
- Page 67 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.2.8.2 - Pivot avec réglage en bas FIG. 7. 9 - PIVOT AVEC REGLAGE EN BAS a) Graisser le pivot (28). b) Amener les platines de train (propres) de part et d'autre des paliers et engager le pivot...
- Page 68 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.2.9 - Montage de la tige coulissante Caisson Tige coulissante FIG. 7. 11 - MONTAGE DE LA TIGE COULISSANTE a) Faire glisser le circlips (10) jusqu'en bas de la tige coulissante. Remonter le palier bronze...
- Page 69 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 e) Rebrancher les compas entre eux à l'aide de l'axe (5). Ne pas omettre les rondelles (6), et (9). Freiner à l'aide de la goupille (11). FIG. 7. 12 - MONTAGE DES COMPAS NOTE : Le compas inférieur vient en appui sur le compas supérieur en considérant le sens logique de tendance à...
- Page 70 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 g) Effectuer le réglage suivant le § 7-2-11 puis freiner les écrous au bas de la tige de verrouillage h) Lubrifier 7.2.10 - Réglage en ligne de l'atterrisseur AV a) Desserrer les deux vis qui fixent la came de verrouillage FIG.
- Page 71 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.2.11 - Réglage du système de verrouillage dans l'axe Atterrisseur AV a) Se réglage s’effectue après réglage préalable de la position en ligne de l’atterrisseur avant §7.2.10. b) Jambe complètement détendue, amener le pêne (23) dans le logement de la came (5).
- Page 72 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.2.13 - Réglage anti-schimmy. NOTE: Sur les avions avant 1992, l'écrou hexagonal à resserrer est situé en haut du pivot alors que sur les avions après 1991 l'écrou est un écrou à encoches situé au bas du pivot.
- Page 73 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.2.14 – Changement de coussinet En cas de changement des paliers de bronze (repère 1 de la figure 7.18) après mise en place des paliers neufs, il est nécessaire de réaléser les paliers en place pour alignement de l’ensemble avec un alésoir 27H8.
- Page 74 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.3 - ATTERRISSEURS PRINCIPAUX a) Placer l'avion sur vérins mais en respectant une garde au sol de 500 mm minimum pour permettre l'extraction de la tige coulissante b) Démonter les carènes de roues et de jambes d'atterrisseurs 7.3.1 - Démontage de la tige coulissante...
- Page 75 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 e) Extraire le circlips d'intérieur qui retient le palier-bronze dans le caisson. (La conception est similaire à celle du train avant, se reporter au §7.2.2) f) Vérifier que la valve est ouverte et tirer la tige coulissante hors du caisson en amenant le diaphragme les butées et le palier-bronze...
- Page 76 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.3.4 - Montage du caisson a) Introduire le caisson par le dessous de l'aile et l'amener dans son logement dans sa position définitive en prenant garde au cheminement du tuyau hydraulique.(Graisser le logement au préalable)
- Page 77 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.4 - ROUES 7.4.1 - Roue avant FIG. 7. 22 - – ROUE AVANT 7.4.1.1 - Dépose de la roue avant a) Placer l'avion sur vérins et de telle sorte que les roues soient complètement dégagées du sol.
- Page 78 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.4.1.3 - Vérification de l'ensemble roue avant a) Vérifier tous les éléments constitutifs pour le degré d'usure, les criques, les défauts de toute nature. b) Vérifier que les boulons d'assemblage n'ont pas subi de déformations susceptibles d'altérer leur résistance...
- Page 79 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 FIG. 7. 23 - ROUE AVANT 1 - Demi jante 4 goujons 2 - Demi jante 4 alésages 3 - Goujons 4 - Roulement à billes 5 - Demi jante 3 alésages 6 - Demi-jante (passage valve) 7 - Boulons de jantes 8 - Support de carène de roue...
- Page 80 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.4.1.4 - Montage de la roue avant FIG. 7. 24 - ROUE AVANT a) Placer la chambre à air dans le pneu (1), les repères respectifs en coïncidence (trait rouge ou jaune sur la chambre à air en regard du repère rouge sur le pneu). Cependant, s'il n'y a aucune marque sur la chambre à...
- Page 81 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.4.2 - Roue principale dotée de frein à disque. Limite d'usure : voir § 8-2-1 NOTE : Il existe 2 versions de jantes de roues et de disque de frein. Version A: ancien modèle ; Version N : nouveau modèle.
- Page 82 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.4.2.2 - Démontage de la roue principale a) Dégonfler complètement la chambre à air. b) Démonter les écrous et rondelles fixés sur les boulons et qui retiennent les deux demi-jantes entre elles. Retirer pneu et chambre à air.
- Page 83 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 e) Tracer un repère avec de la peinture rouge sur la circonférence de la jante et le prolonger sur le flanc du pneu. Ce marquage permettra de contrôler si le pneu glisse sur la jante à l'usage.
- Page 84 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.4.3.2 - Démontage de la roue principale (frein à tambour) a) Dégonfler complètement la chambre à air b) Démonter les 4 écrous et rondelles fixés sur les goujons et qui retiennent les deux jantes entre elles. Séparer les différents éléments 7.4.3.3 - Vérification de la roue principale...
- Page 85 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.5 - REMPLISSAGE DES ATTERRISSEURS LIQUIDE ET HYDRAULIQUE (Atterrisseurs CEAPR uniquement) 7.5.1 - Généralités, précautions - Le niveau de liquide dans l'amortisseur détermine également le volume d'air et est donc prépondérant pour une absorption d'énergie optimum.
- Page 86 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.6 - COMPAS DE TRAIN Le texte qui suit ne décrit pas intégralement le remplacement du compas de train mais attire l’attention sur quelques points importants à prendre en compte pour effectuer ce remplacement dans les meilleures conditions.
- Page 87 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 3. La vis de blocage sert à bloquer l’axe en s’insérant dans la gorge. Il y en a une par axe. La première se trouve sur le caisson de train (1), la seconde sur la tige coulissante (2).
- Page 88 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.6.4. -Démontage du compas Retirer la goupille de freinage. Retirer l’écrou et les rondelles. Retirer l’axe et les rondelles. 7.6.5. -Repose des compas Les demi-compas sont livrés avec les bagues à collerette en place (FIG 7.33).
- Page 89 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Au niveau de la liaison des 2 demi-compas, insérer les bagues conformément à la 7.35. Aléser ensuite les bagues mises en place au Ø 10 (tolérance H7). FIG. 7. 35 – DEMI-COMPAS (DETAIL) Mettre le demi-compas inférieur en place : la partie rectiligne du compas inférieur doit se trouver du côté...
- Page 90 L’axe d’assemblage du compas est constitué d’un boulon et de rondelles. L’écrou à créneau est freiné par une goupille. Rondelle Rondelle plastique Demi-compas Rondelle Bague Ecrou à créneau et goupille Voir IPC DR300 – DR253 pour les références FIG. 7. 39 – AXES D’ASSEMBLAGE Lubrifier l’axe et l’insérer. EDITION 2 Juin 2018 Page 90/106...
- Page 91 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Attention, l’écrou doit se trouver côté fusée de roue. Après assemblage de l’axe : - Serrer l’écrou à 5 N.m +0.02/ -0 - Repérer et percer (diamètre 2.5 mm) l’emplacement de la goupille - Positionner et freiner l’écrou avec la goupille conformément à l’AC43-13 7.7 - DEPANNAGE...
- Page 92 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.8 – ASSEMBLAGE ET AJUSTAGE DES CARENES DE ROUE. 7.8.1. – Equipement des carènes de roue. Note : La carène de roue du train avant est moins haute que les carènes de train principal. a) Scotcher la carène et sa joue, de manière que celles-ci soient les mieux ajustées entre elles possible.
- Page 93 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Train Avant : (Pour memo) Pas de modification à réaliser à cette étape, vérifier seulement les dimensions. Figure 1 - Marquage pour ajustage Ø8 Ø8 Ø51 Réf. Horizontale (sol) FIG. 7. 42 - DIMENSIONS CARENE AVANT c) Réaliser la découpe.
- Page 94 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 FIG. 7. 44 - EMPLACEMENT DES PERÇAGES TRAIN AVANT Percer la carène et la joue assemblées ensemble au Ø3.2, au niveau des marques réalisées précédemment. e) Sur chaque carénage, élargir le passage de la roue pour obtenir les valeurs suivantes : FIG.
- Page 95 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 FIG. 7. 46 - PLAN DE PERÇAGE POUR LA FIXATION DES RECEPTACLES CAMLOC (Pour cela suivre les étapes suivantes) Essayer au maximum de réaliser ces perçages en suivant l’axe de l’arrête de la carène. FIG. 7. 47 - PERÇAGE SUPPORT CAMLOC...
- Page 96 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 h) Fraiser ces derniers. FIG. 7. 48 - FRAISAGE DES PERÇAGES RIVETS i) Contre-percer le trou central au diamètre Ø17 à l’aide d’une fraise type CAMLOC HS 687. Ø17 FIG. 7. 50 - PERÇAGE CENTRAL...
- Page 97 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Se munir de la JOUE j) Sur la joue, contre percer les trous au Ø13 pour l’insertion des œillets (Utiliser une fraise CAMLOC HS 500 Ø13). FIG. 7. 51 - PERCAGE JOUE k) Riveter les réceptacles « Camloc » sur la carène.
- Page 98 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Attention : Sur les carènes de train principal, le premier réceptacle (sur le haut de la carène) est un réceptacle étanche (11e). (Il permet de protéger la tuyauterie de frein) Sur le TRAIN AVANT, tous les réceptacles sont de type (11d) FIG.
- Page 99 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 l) Frapper les œillets sur la joue. (Œillets + 2 rondelles) FIG. 7. 53 - FRAPPAGE DES ŒILLETS m) Assembler carène + joue en utilisant des « Camlocs » et vérifier que la joue est bien ajustée par rapport à...
- Page 100 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.8.2. Préparation des guêtres de jambe de train. a) Tracer les découpes afin d’obtenir les guêtres aux dimensions suivantes : Guêtre de train avant : FIG. 7. 55 - PLAN DE LA DECOUPE DE GUETRE TRAIN AVANT Guêtres de train principal :...
- Page 101 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.8.3. Ajustage des carénages de train. a) Installer les supports de guêtre sur le train de la manière suivante : Vue de dessous Train principal droit Train principal gauche Train avant FIG. 7. 57 - INSTALLATION DES SUPPORTS DE GUETRE...
- Page 102 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 a) Contre-percer les trous de fixation des guêtres au Ø4.5. b) Positionner les guêtres sur leur support et tracer les zones à ajuster. FIG. 7. 58 - AJUSTAGE DES GUETRES Réajuster par la suite si nécessaire.
- Page 103 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 Se munir des carènes de roue. a) Installer les carènes sur le train et vérifier la distance du bas de carénage par rapport au sol (Référence horizontale « Axe avion » parallèle au sol). REF. HORIZONTALE ≈170 mm...
- Page 104 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 FIG. 7. 61 - AJUSTAGE DU PASSAGE DE ROUE j) Une fois ajusté, placer les 3 plaques de renfort au niveau de la fixation des carénages et percer les 4 trous de fixation des plaques au Ø4.2.
- Page 105 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 7.8.4. Montage des carènes sur l’avion. a) Après passage en peinture, équiper les guêtres avec des protections bazanes (colle néoprène). Bazane en bas de guêtre de train principal (protection de la tuyauterie de frein) ...
- Page 106 GUIDE D’ENTRETIEN DR253 ET DR300 PAGE LAISSER BLANCHE INTENTIONNELLEMENT EDITION 2 Juin 2018 Page 106/106...