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MOTEUR
MO-1
MO-2
a)
Cylindres et
b)
compressions
c)
MO-3
a)
Carter
b)
a)
MO-4
Huile
b)
a)
MO-5
b)
Echappements
c)
d)
MO-6
Pipes
a)
d'admission
a)
MO-7
b)
Magnétos
c)
a)
MO-8
b)
Fils de bougies
c)
et bougies
d)
a)
MO-9
Démarreur
b)
EDITION 2
TYPE D'INSPECTION
Vidange moteur
Etat extérieur des cylindres
Vérification du serrage sur carter (voir planche 1-MObis)
Estimation du taux de compression (voir planche 1-MObis)
Vérifier son état général (criques, fuites aux joints)
Vérification du serrage
Nettoyage du filtre à huile et à essence moteur (vérification
des dépôts)
Plein d'huile (voir planche 1-MObis)
Vérifier le bon serrage sur la culasse
Vérifier le bon état des joints (étanchéité)
Vérifier leur état général (criques)
Il doit y avoir du jeu au niveau des rotules
Vérification du serrage sur les cylindres et en particulier les
colliers
Vérification du serrage sur table AR
Vérification de l'écartement des vis platinées (voir 1-MObis)
Si besoin est, nettoyage à la lime contact
Vérification de l'état des fils (aux colliers, passage au
travers des déflecteurs)
Etats des embouts de fils (criques)
Nettoyage des ressorts de contact
Dépose nettoyage des bougies et réglage des électrodes
(voir planche 1-MObis)
Vérification de son état général et de sa fixation sur le
carter
Vérification en détail du pignon d'entraînement et du grand
plateau
GUIDE D'ENTRETIEN DR253 ET DR300
VISITE de :
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Note : lors du remontage du filtre à
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huile, s'assurer que l'orifice de sortie
d'huile du moteur se trouve bien en
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face de l'orifice d'entrée d'huile dans le
filtre.
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Juin 2018
Date de visites semestrielles
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