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7.1 - DESCRIPTION
Suite à application du Bulletin de service 160403, les avions de type DR300 et DR253 peuvent être
équipés de train CEAPR de Type 4. (Suivre l'instruction d'échange de train n°1002889)
Ces appareils sont dotés d'un train d'atterrissage tricycle fixe doté d'atterrisseurs oléopneumatiques,
à roue avant dirigeable au palonnier. Le train avant est équipé d'un dispositif anti-shimmy.
7.2 – ATTERRISSEUR AVANT
7.2.1 - Démontage de la tige coulissante
a) Placer l'avion sur vérins en respectant une garde au sol de 500 mm minimum, pour permettre
l'extraction de la tige coulissante (1b).
b) Démonter les capots moteurs, la carène de roue et de jambe d'atterrisseur.
c) Mettre un bac à vidange sous l'atterrisseur avant pour récupérer les écoulements de liquide
hydraulique d'amortisseur.
d) Dévisser complètement le capuchon de la valve et enfoncer l'obus de valve afin de laisser échapper
l'air de l'amortisseur. Attention aux projections.
EDITION 2
Annexe 1
ATTERRISSEURS
FIG. 7. 1 - ATTERRISSEUR AVANT
Juin 2018
GUIDE D'ENTRETIEN DR253 ET DR300
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